政府應立即確定一兩個關鍵領域，培育它們迅速形成規?；a能，大大降低成本，實現商業化運行。

新年伊始，國際油價延續下跌態勢。1月5日，美國紐約商品交易所西德克薩斯中質原油期貨價格一度跌破每桶50美元，創下自2009年4月以來的低點。倫敦市場布倫特原油期貨價格也跌破每桶55美元，為2009年5月以來首次。

原油下跌對中國經濟是好事嗎？不全是。從能源戰略和新能源發展看，筆者認為這極可能是個壞事。理由是，目前中國長遠的能源戰略正面臨深刻的挑戰。比如，油價過低，不僅會影響到中國與俄羅斯的能源合作戰略，而且會影響許多與中國達成能源合作戰略的國家間關系。而在中國新能源戰略方向，低油價顯然會對其構成致命的打擊。所以，中國需要因勢利導，出臺更有效的、完整的一套保護新能源產業發展的戰術措施。

有分析認為，傳統能源巨頭，包括中東等全球石油供應國，之所以拒絕抬高油價的所有作為，任由油價下跌，甚至制造石油價格下跌的理由，其核心用意就是針對新能源產業在全球范圍內的急速擴張。我認為，這樣的看法很有道理。這不是“陰謀論”，而是典型的“利益論”，是新舊兩種利益的博弈。就像當年“馬車夫擔心運輸生意被剛剛誕生的火車搶走，而讓馬車與火車賽跑”。

過去5年間，新能源技術在全球范圍內的迅猛興起，與高油價直接相關。未來幾年必將是許多核心技術取得突破、能源使用方式大規模轉變的關鍵時期。尤其是中國，作為制造業為本的、環境壓力日益加大的人口大國，我們的能源缺口越來越大。為了給中國經濟拓展成長空間，也為了給子孫后代創造一個良好的環境，我們必須大力發展新能源。因此，近年來，中國的太陽能、風能、智能電網為代表的新能源技術快速發展，在新能源產品的生產和應用上取得國際領先地位。

但是，石油價格暴跌給全球新能源戰略平添了一道難以逾越的門檻，同時也在極大威脅著中國新能源技術領先地位和運用前景。中國在新能源領域的投資以萬億計，而低油價有可能徹底摧毀這一龐大的投資。不是沒有歷史教訓。1986年開始的、長達20年的低油價，使得一批在上世紀70年代石油危機中催生的、當時被認為極有前途的新能源技術擱淺了。在這期間，所有新能源技術都失去了持續性投資，以及進入商業化運行的機會。

中國絕不能前功盡棄，被低油價摧毀新能源的前程。那該怎么辦？我建議，中國政府應立即確定一兩個關鍵領域，比如新能源汽車和光伏，像建設軍工產業一樣，讓政府力量發揮到極致，培育它們迅速形成規?；a能，大大降低成本，實現商業化運行。而在這方面，我們是有能力做到的。

我認為，現在恰恰是發揮中國特色社會主義制度優勢的時候，是一個向全世界展現社會主義市場經濟優勢的、絕佳的時機，應當在新能源方向“集中財力”辦事，為中國贏得長遠的能源安全與獨立。

另外，中國應當趁著低油價所帶來的油氣資源爭奪“相對松弛期”，大力拓展海洋油氣資源開發，并采取“開而不用”的方法，一方面確立海權；另一方面強化能源戰略威懾，同時為人民幣走向“硬通貨”打下堅實的物質基礎。

（作者系CCTV證券資訊頻道總編輯）