截至2014年底，國家電網(wǎng)公司累計建成618座充換電站、2.4萬個充電樁，率先建成國內(nèi)首個高速公路電動汽車快充網(wǎng)絡(luò)，有力地推動了我國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。我國已建成世界上最大的充換電服務網(wǎng)絡(luò)，充換電設(shè)施建設(shè)運營走在世界前列。

國家電網(wǎng)公司貫徹落實國家能源戰(zhàn)略、大氣污染防治、節(jié)能減排等政策，始終倡導“以電代煤、以電代油，電從遠方來，來的是清潔電”的能源消費理念。2006年以來，國家電網(wǎng)公司把推動電動汽車發(fā)展作為實踐科學發(fā)展觀、履行社會責任的重大戰(zhàn)略舉措，積極支持電動汽車推廣應用，穩(wěn)步建設(shè)智能充換電服務網(wǎng)絡(luò)，在規(guī)劃建設(shè)、標準編制、技術(shù)攻關(guān)、交流合作及接電服務等方面進行了探索與實踐。截至2014年底，公司累計建成618座充換電站、2.4萬個充電樁，率先建成國內(nèi)首個高速公路電動汽車快充網(wǎng)絡(luò)，有力地推動了我國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。我國已建成世界上最大的充換電服務網(wǎng)絡(luò)，充換電設(shè)施建設(shè)運營走在世界前列。

科學編制充換電網(wǎng)絡(luò)發(fā)展規(guī)劃。依據(jù)國家產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，國家電網(wǎng)公司編制了公司“十二五”及2014~2020年智能充換電服務網(wǎng)絡(luò)發(fā)展規(guī)劃，以霧霾治理任務重的京津冀魯、長三角等地區(qū)為重點，規(guī)劃建設(shè)“四縱四橫”(四縱：沈海、京滬、京臺、京港澳;四橫：青銀、連霍、滬蓉、滬昆)高速公路電動汽車快充網(wǎng)絡(luò)，覆蓋公司經(jīng)營區(qū)域內(nèi)全部示范城市。配合國家能源局，開展國家充換電設(shè)施發(fā)展規(guī)劃(2014~2020)編制，促進電網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)與充換電設(shè)施發(fā)展相銜接，滿足充換電設(shè)施用電需求，保障我國充換電設(shè)施健康有序發(fā)展。

創(chuàng)新建立中國充換電標準體系。在國家有關(guān)部委的領(lǐng)導和大力支持下，國家電網(wǎng)公司創(chuàng)新建立了具有自主知識產(chǎn)權(quán)、技術(shù)領(lǐng)先的中國充換電設(shè)施標準體系，累計已編制發(fā)布了13項國標、18項行標和39項企標，并與美國標準、歐洲標準、日本標準并列成為當今世界4大標準體系，有力地提升了中國標準話語權(quán);積極推動充換電標準國際化，參與正在制修訂的全部10項充換電國際標準，發(fā)起并承擔了IEC《電動汽車換電設(shè)施安全要求》和《電動汽車換電設(shè)施通用要求》2項國際標準的制定，實現(xiàn)了電動汽車領(lǐng)域由我國提出國際標準的“零的突破”。

始終堅持中國標準占領(lǐng)中國市場。隨著國外眾多知名車企紛紛進入中國市場，如寶馬、日產(chǎn)和美國特斯拉等，國外車企意欲采用其自有標準侵占中國市場，其中美國特斯拉宣稱沿京滬高速建設(shè)其超級充電站，如果美國或其他國外標準占領(lǐng)中國市場，我國所有電動汽車企業(yè)將不得不重新設(shè)計充電標準，對國家民族產(chǎn)業(yè)將造成災難性后果。國家電網(wǎng)公司始終堅持中國充電標準，積極與國內(nèi)外車企開展技術(shù)交流與對接測試，加快完善充電接口中國標準，推動國家部委將4項充電接口國標納入免征購置稅檢測標準目錄，促成日產(chǎn)公司采用中國標準，特斯拉承諾采用中國標準，有力抵御了國外標準進入中國市場。按照中國標準建設(shè)的充換電服務網(wǎng)絡(luò)，進一步提升了中國標準權(quán)威，保護了我國民族產(chǎn)業(yè)發(fā)展，維護了國家最高利益。

率先建成國內(nèi)首個高速公路電動汽車快充網(wǎng)絡(luò)。選取京津冀魯、長三角等霧霾治理任務重、電動汽車發(fā)展基礎(chǔ)好的地區(qū)，在京滬、京港澳(北京—咸寧)、青銀(青島—石家莊)等高速公路建設(shè)快充站133座、快充樁532個，基本形成了“兩縱一橫”高速公路快充網(wǎng)絡(luò)，覆蓋北京、天津、山東、江蘇、上海、河北、河南、湖北等8省市，續(xù)行里程達2900公里，平均每50公里一座快充站。實現(xiàn)了我國充電設(shè)施建設(shè)由點到面、由城市擴展到城際的發(fā)展，為電動汽車走出城市、跨城際出行提供了綠色環(huán)保、方便快捷的充電服務。京滬高速快充網(wǎng)絡(luò)已于近期投入運營，京港澳、青銀高速將于2015年年初投運，對促進我國電動汽車推廣應用和充電設(shè)施布局具有重要意義。

積極建設(shè)充換電示范工程。建成北京、青島、杭州、成都、新鄉(xiāng)智能充換電服務網(wǎng)絡(luò)等一系列示范工程。北京建成充換電站72座、充電樁4260個，基本形成中心城區(qū)5公里綠色充電圈，服務電動汽車9599輛。投運北京市智能充換電網(wǎng)絡(luò)服務平臺、開發(fā)手機APP客戶端，實現(xiàn)充電導航、預約充電等功能，為電動汽車用戶提供便捷的充電服務。為保障APEC會議期間電動通勤車、出租車等會議用車的充電需求，建設(shè)了首都機場充電站、懷柔廟城出租車充電站和葛各莊出租車充電站，安裝充電樁224個，構(gòu)建了APEC充電服務網(wǎng)絡(luò)，服務國際政要和市民旅客綠色低碳出行。青島建成充換電站9座，服務電動公交車1000輛;成都建成充換電站23座，充電樁500余個，服務電動汽車1300余輛。

持續(xù)開展關(guān)鍵技術(shù)與設(shè)備研發(fā)。承擔國家863課題“電動汽車電能供給系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究與運行考核”等6項。建立了電池特性實驗室和智能用電檢測中心，研制多款充換電設(shè)備、立體式充電車庫、交直流、快慢充一體化智能充電樁、快換電池箱和充換電監(jiān)控系統(tǒng)，建成了國際領(lǐng)先、規(guī)模最大、跨區(qū)域、全覆蓋的智能充換電服務網(wǎng)絡(luò)運營監(jiān)控系統(tǒng)，所有充換電設(shè)施均可實現(xiàn)在線監(jiān)測，為用戶提供智能充電預約導航、行車安全預警和用戶增值信息服務等功能。針對高速公路快充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，自主研發(fā)了新一代智能大功率直流充電機，具有輸出功率大(最大功率120千瓦)、輸出電壓范圍寬(直流200-500伏)、轉(zhuǎn)換效率高(輸出全程不低于94%)、防護等級高(滿足戶外惡劣環(huán)境運行)、一機雙充、輸出功率智能分配等特點，相關(guān)技術(shù)性能指標達到國際先進水平，推動了我國充換電裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

加強國內(nèi)外技術(shù)交流與合作。發(fā)起成立了中央企業(yè)電動車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，擔任充電與服務專委會主任委員。建立了與國內(nèi)外30多家電動汽車相關(guān)單位的溝通協(xié)調(diào)機制。與上汽集團、東風公司、長安公司、北汽集團、比亞迪公司等合作開展電動汽車示范運營，推動電動汽車規(guī)模化應用。與寶馬、奔馳公司開展電動乘用車實路測試。積極參與APEC電動汽車充換電標準國際對話，推介中國充換電設(shè)施標準。在中德電動汽車標準化工作組中，就電動汽車與供電系統(tǒng)間的通信、與智能電網(wǎng)互動等方面開展了深入的技術(shù)交流和標準研討。在有關(guān)部委的支持下，派出專家代表中國參加IEC標準管理局第六戰(zhàn)略工作組(IECSMBSG6)。

積極做好充換電設(shè)施供電服務。認真落實中央改革要求，發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，全面開放充換電設(shè)施市場，支持社會資本投資建設(shè)充換電設(shè)施，先后出臺《關(guān)于做好電動汽車充換電設(shè)施用電報裝服務的意見》(國家電網(wǎng)營銷〔2014〕526號)和《國家電網(wǎng)公司關(guān)于簡化業(yè)擴手續(xù)提高辦電效率深化為民服務的工作意見》(國家電網(wǎng)營銷〔2014〕1049號)，簡化辦電手續(xù)、縮短報裝流程，全力做好充換電設(shè)施接電服務。截至2014年底，國家電網(wǎng)公司共受理報裝申請3140件，報裝容量11.39萬千瓦，完成送電2826戶，接電容量9.57萬千瓦。