隨著社會環境的改變，汽油的價格和質量也越來越受到關注。近期，油價降了，國人也慢慢從價格導向型轉變為質量導向型。汽車從曾經的“大煙炮”，慢慢轉變成如今的“裊裊炊煙”。這與國家的排放政策和能源革命息息相關，一方面，很多大城市從原來的高排放國IV升級至較低排放的國V標準，而另一方面，加大力度支持新能源車型。由此可見，中國未來汽車能源也向環保低排放靠攏。

關注到國家提出的“能源革命”，而此時，“生物燃料乙醇”也向我們拋出了橄欖枝。但這個“能源新勢力”將如何幫助車主減排才是大家至關注的事情。在本期，專家們先為大家揭開“乙醇”能源的“那些事兒”。

【能源知識專家來百科】

專家：在各國都“玩轉”環保能源的今天，乙醇汽油在我國的能源史進程上到底是一個什么角色?首先，我們來了解下我國的能源情況。

眾所周知，作為能源大國，中國既是能源貯藏大國也是能源消費大國，但是人均占有量遠低于世界平均水平。可以說，我國能源開發利用特點主要表現為：一、能源以煤炭為主，可再生資源開發利用程度很低;二、能源消費總量不斷增長，能源利用效率較低;三、能源消費以國內供應為主，環境污染狀況加劇，優質能源供應不足。

因此，為建立一個環保型的能源生態系統，乙醇汽油是重要的，且不可或缺的一步。

專家：來自植物的“生物燃料乙醇”為什么是能源革命的一劑良方?

“能源革命”從源頭的供給方面，需要優化能源結構，建立多元供應體系，加快發展非常規油氣和生物質新能源。來自植物的“生物燃料乙醇”已在世界多國和地區實施市場化應用，此時，就能把這些經驗更快速更好地融入我國的能源革命中。

【疑慮重重現來答惑】

Q：生物燃料乙醇是一種良好的代用燃料嗎?

A：是。多年的實踐證明，生物燃料乙醇是一種良好的代用燃料，作為生物能源的主要方向和組成部分，受到了有關國家的大力重視與推動，生產規模迅速擴大。

2005年世界燃料乙醇產量3628萬噸，2014年預計達到7328萬噸，產量翻了一番。我國在“十五”初期啟動了生物燃料乙醇的試點，目前已經形成以河南天冠、中石油吉林、安徽豐原、中糧肇東等四大生產基地為主的第一代燃料乙醇生產體系，主要原料為玉米和小麥等糧食原料，燃料乙醇年產量達到150萬噸以上。加上木薯等非糧乙醇的生產，規劃到2015年，我國燃料乙醇產量要達到400萬噸。目前，約有8000多萬輛汽車正在使用乙醇汽油。

Q：發展燃料乙醇對于社會來說有必要的嗎?

A：是，生物能源對于社會發展是一個強大的助力。而只有通過社會各界的有力支持,方可令生物燃料乙醇這種環保能源更好地在中國開花結果。

可見，燃料乙醇在我國“能源革命”的大背景下，將蓄勢待發，豐富我國的能源品種，緩解能源短缺。無論是歐美等發達國家，還是巴西這樣的新興市場國家的發展經驗都告訴我們，生物能源的發展離不開政府強有力的支持，加大資金投入，集合國內專家人才共同攻破纖維素等非糧乙醇在提取環節的關鍵技術，并提供法律保障和必要的行政干預，形成完善的產業服務體系，使中國生物燃料乙醇發展邁入世界先進行列。