近日，中國實施的海、陸能源建設項目捷報頻傳。

首先是中緬原油管道工程(緬甸段)基本建成：由中石油集團、緬甸國家油氣公司共同出資建設的中緬原油管道工程(緬甸段)于2010年6月正式開工建設，2014年5月30日全線機械完工具備投產條件。管道全長771公里，緬甸境內下載點前設計輸量2200萬噸/年，全線采用常溫密閉輸送工藝，設置工藝站場5座。經過中緬兩國建設者歷時五年奮戰，中緬原油管道工程(緬甸段)宣告基本建成，于2015年1月底在仰光舉行了試投產儀式。

與此同時，中緬原油管道起點--緬甸馬德島港也已于2015年1月30日舉行了正式開港儀式。

馬德島位于緬甸若開邦皎漂市東南部，島上建設的主要工程包括30萬噸級原油碼頭、工作船碼頭、65萬方水庫、38公里航道、120萬方原油罐區以及馬德首站、中緬天然氣管道閥室等。馬德島水庫項目，解決了島上居民喝水難、用水難的問題。為島上各村修路、建學校、捐建通訊塔等基礎設施。若開邦皎漂地區電力緊張，項目捐贈了1000萬美元用于基礎電力設施建設，并在協議之外特別增加天然氣下載點供給發電廠，有效緩解了居民用電難問題。

中緬油氣管道項目包括中緬原油管道工程和中緬天然氣管道工程，是中、緬兩國國家層面和國際商業合作項目。中緬天然氣管道工程由中、緬、韓、印4個國家的6個股東共同出資建設，已于2013年7月28日投產通氣，截至1月25日早6點，已累計向中國輸氣39.2億立方米，為緬甸下載1.47億立方米。

通過原油管道輸送的原油，不僅將輸往中國，也將實現緬甸境內原油下載，向緬甸境內百姓提供原油，幫助緬甸經濟發展，造福緬甸人民。該項目不僅增加了緬甸的國家收入、促進了石油資源利用，并為緬甸當地人民創造更多的就業機會，促進了當地用工、就業及培訓，提高了當地員工的技能，進一步改善當地教育及醫療衛生條件。

中緬原油管道工程(緬甸段)基本建成和馬德島上配套設施的建設促進了緬甸的經濟、工業化和電氣化程度，有利于緬甸可持續長期發展。中緬油氣管道項目作為一個多贏的跨國項目，持續通過社會公益援助來展現善意和友好，惠及盡可能多的當地居民。中資企業本著“善意、誠信、雙贏”的原則，為管道沿線的社區建設學校、醫院、水井、電力設施等，為企業贏得了良好的形象。

中緬油氣管道，將成為中亞油氣管道、中俄原油管道及海上通道之外的第四大能源進口通道;有望解決中國西南短缺能源的問題。同時，進一步開拓中國的能源渠道，確保能源供應。

該條管道成為拉動緬甸當地經濟發展新的“引擎”，對帶動和促進緬甸經濟社會發展具有重要意義。而且有利于確保中國的能源安全。

其次，瓜達爾港的建設基本竣工：

由中國援建的、巴基斯坦第三大港口瓜達爾港日前基本竣工，預計將于2015年4月中旬全面投入運營。而巴基斯坦也表示將逐步將瓜達爾港打造成一個自由貿易區。由于瓜達爾港臨近主要石油產地波斯灣，瓜達爾港落成并全面運營成為中國地緣經濟合作互利共贏的杰作，瓜達爾港將成為連接中國、阿拉伯海和霍爾木茲海峽的走廊，進一步促進中國新一輪經濟發展，保證石油運輸安全，瓜達爾港投入使用，將給予中國無法撼動的區域經濟地位，有助于緩解中國日趨緊張的能源需求。而且，瓜達爾港的全面投入運營將極大地推動巴基斯坦經濟發展，貨物可直接從瓜達爾港經烏塔爾、庫茲達、蘇庫爾直達巴基斯坦北部地方，比傳統的卡拉奇運輸線路節省400公里，為巴基斯坦帶來大量的經濟活動，造福俾路支省的老百姓，為當地老百姓提供諸多工作機會，促進區域經濟繁榮。

2013年3月，瓜達爾港務局將運營權從新加坡公司移交給中國公司，中國公司正式取得了瓜達爾港的運營控制權。而起點從瓜達爾港終點到喀什，貫穿巴基斯坦南北和連結中國西部的中巴鐵路與公路一旦貫通，將石油運到瓜達爾港，再由陸路輸往中國，中國的石油運輸路程將縮短85%。瓜達爾港的全面投入運營，將大大縮短中國海上石油之路的經濟與時間成本。