兩座百萬千瓦級水電站交通專用公路昨開建

著名的馬班郵遞員王順友讓外界認識了雅礱江中游山間小路的艱險。4月8日，雅礱江中游兩座百萬千瓦級水電站對外交通工程開工典禮舉行，這不僅意味著雅礱江中游水電開發提速，也將改善沿江特別是木里縣的交通運輸條件，帶動當地社會經濟發展。

這兩座水電站分別是卡拉、楊房溝水電站，位于木里縣境內，是雅礱江中游河段梯級開發的骨干電站，總裝機達250萬千瓦（卡拉電站裝機100萬千瓦，楊房溝電站裝機150萬千瓦），年發電量達110億千瓦時，總投資約300億元。卡拉、楊房溝電站壩址地處高山峽谷，交通是制約兩座大型電站乃至中游河段各梯級電站能否早日開工建設的“瓶頸”。2009年3月，省發展改革委正式核準雅礱江卡拉、楊房溝水電站交通專用公路工程項目。

卡拉、楊房溝電站交通專用公路工程量大、建設難度高、建設周期長。根據設計，其等級為三級公路，以錦屏一級水電站為起點，沿雅礱江而上，終點為木里縣麥地龍鄉的楊房溝，全線長91.3公里，項目施工總工期約3年零4個月，工程建設總投資43.35億元。

雅礱江是我國確定的13個水電開發基地之一，可開發的水電為3000萬千瓦，排名第3。雅礱江中游共規劃了6座水電站，總裝機容量為1150萬千瓦。除卡拉、楊房溝水電站外，總裝機300萬千瓦的兩河口水電站開發的前期準備工作也已啟動。