3月，多家大型煤炭企業從節前的聯合保價變成競相推出優惠等變相降價的方式來進行促銷，大打價格戰。

不僅如此，如今的煤企還陷入了“減產難、價格持續承壓”的困境中。

據了解，神華3月接貨量在16萬噸以上的客戶，可享受“2：1”優惠政策，即按接貨量的2/3執行2月優惠20元/噸的價格，接貨量的1/3執行優惠29元/噸的政策。同煤在2月量大優惠的基礎上，3月優惠方案為月度合同兌現率超過50%，超過部分執行5500大卡優惠25元/噸，5000大卡優惠15元/噸。另一煤業巨頭中煤則是對量大優惠的前提條件做了放寬。

按照江蘇一電廠負責人的話說，國內大型煤企加大優惠空間是必然。現在市場煤較國內大礦煤價便宜10-20元/噸左右，5500大卡市場煤北方港平倉價多在465-470元/噸左右。雖然國內大型煤企持續變相降價，但暫不影響廠里接進口煤的計劃。因為接相應比例的進口煤是廠里長期的用煤結構。若無進口煤做調節，電廠就喪失了對煤價的話語權，最后只能讓國內煤企牽著鼻子走。

值得注意的是，價格承壓較重的同時，煤企還陷入了“減產難”的困境。據統計，除了神華發出公告稱要在2015年減產10%之外，其他大型煤企暫時還沒有宣布要減產。業內人士認為，由于體制的問題，國內大型煤企更關心的是就業而非盈利，因此在煤價不斷下跌的過程中，也只能通過擴大生產來攤薄成本，從而進入一個惡性循環。

除了大型煤企出于自身考慮難以減產外，部分主要產煤地區的地方政府也出于自身稅收，以及就業情況考慮，不愿意讓落后的煤企減產或破產。就此，國家相關部門應當理順煤炭落后產能退出機制，通過財政補貼等方式來引導落后產能退出市場，妥善安置煤炭職工的就業問題。