英國諾丁漢大學網站中國政策研究所3月11日文章，原題：北極——中國的第三條絲綢之路同對待許多問題一樣，中國的北極政策兼有商業機遇、能源安全保障及地緣戰略的考量。

商業動機顯而易見。只要北極變得適合商業航行，它對中國及對華出口的國家就是具有吸引力的金光大道。北極已成為期待已久的取代蘇伊士運河的路線。所以，北京會不遺余力地在冰島和整個斯堪的那維亞半島尋求投資機遇。

目前中國依賴從波斯灣和非洲進口能源，它們都須經過印度洋和馬六甲海峽。北京因而十分擔憂印度或美國海軍會切斷中國的能源運輸、甚至進行封鎖。印度海軍戰略地位正不斷上升且傾向于反華，美海軍則是中國的主要假想敵。將來油價上升時，北極有可能成為中國擺脫馬六甲困境的另一主要途徑。

北京構筑絲綢之路計劃，背后的地緣戰略動機之一就在于解決馬六甲困境。從這個意義上講，北極代表了中國的第三條絲綢之路。現如今，中國投入北極科研的經費已超過美國，并在航行條件允許的情況下頻頻派出商船途徑北極。此外，中國已成為北極理事會的觀察員國，盡管一些成員國，特別是俄羅斯持保留意見。俄視北極為自家地盤，但如今不再有辦法抑制北京向那里推進。

鑒于目前能源價格下跌造成北極開發的吸引力降低，中國對北極的興趣可能會暫時減弱。但隨著氣候變化繼續和北極變得更適合通航，中國會與其他亞洲大國如印日韓等一樣，對北極興趣日益濃厚。中國在北極看到的商機、能源潛力等等，這些國家也都看到了。