自2009年4月上海車展首次亮相，到2010年3月23日公布中文命名，接近一年的等待，海馬旗下首款SUV產(chǎn)品——海馬騎士著實(shí)吊足了消費(fèi)者的胃口。來自海馬汽車內(nèi)部的權(quán)威消息稱，海馬騎士將于北京車展正式定價(jià)上市，以B級(jí)車的姿態(tài)強(qiáng)勢(shì)殺入中高端SUV市場(chǎng)。另?yè)?jù)了解，在本屆北京車展上，海馬汽車還將發(fā)布新能源戰(zhàn)略的最新成果——純電動(dòng)普力馬以及混合動(dòng)力海馬3，以實(shí)際行動(dòng)回應(yīng)北京車展“暢享綠色未來”的主題。

勢(shì)度不凡，海馬騎士定位行政級(jí)

據(jù)海馬市場(chǎng)部相關(guān)人士介紹，海馬騎士完全由海馬研發(fā)團(tuán)隊(duì)自行設(shè)計(jì)研發(fā)，是海馬汽車憑借自身不斷提高的研發(fā)與生產(chǎn)水平作出的新嘗試，同時(shí)也是海馬TQF工程的又一重要成果。

作為海馬汽車首款B級(jí)產(chǎn)品，海馬騎士擁有原汁原味的SUV底盤，并在研發(fā)過程中，借鑒了歐系知名SUV車型的成熟技術(shù)和設(shè)計(jì)理念，并融入中國(guó)審美元素，實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)重外形與高貴氣質(zhì)的完美結(jié)合。海馬騎士配置海馬自主研發(fā)2.0系列發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有領(lǐng)先的D-VVT發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，具有高性能、低排放、低油耗、低噪音等特點(diǎn)，轉(zhuǎn)速達(dá)到6000rpm時(shí)，可爆發(fā)出110kW的最大功率；180Nm的最大扭矩則在轉(zhuǎn)速達(dá)到4500rpm時(shí)噴薄而出。從數(shù)據(jù)上來看，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)明顯強(qiáng)于國(guó)內(nèi)其他自主品牌SUV搭載的同排量發(fā)動(dòng)機(jī)。而液壓助力隨速轉(zhuǎn)向、ABS+EBD+BAS系統(tǒng)以及3H結(jié)構(gòu)高剛性車身等先進(jìn)技術(shù)的采用，也使為海馬騎士提供了更優(yōu)的駕駛感受和更佳的安全保障。

作為一款行政級(jí)SUV，海馬騎士實(shí)現(xiàn)了公商務(wù)應(yīng)用與家庭休閑需求的完美平衡，而大量成熟技術(shù)與先進(jìn)配置的應(yīng)用，以及海馬汽車15年的國(guó)際品牌合作經(jīng)驗(yàn)，保證了海馬騎士在造型、性能和駕乘舒適性方面不遜于任何合資品牌，給消費(fèi)者帶來“勢(shì)度不凡”的駕乘體驗(yàn)。

3月23日，在海馬汽車2010款全車系新車上市發(fā)布會(huì)上，海馬汽車高層在接受媒體采訪時(shí)透露，海馬騎士不會(huì)走低質(zhì)、低價(jià)的路線，而要走高品質(zhì)基礎(chǔ)上的高性價(jià)比路線，定價(jià)將在10萬元至15萬元之間。在目前的SUV市場(chǎng)上，自主品牌SUV大多集中在10萬元以下，合資品牌SUV則集中在15萬至30萬元的價(jià)格區(qū)間，在此背景下，海馬騎士的出現(xiàn)將填補(bǔ)10萬至15萬元高性價(jià)比商務(wù)休閑型SUV的巨大市場(chǎng)空白。

這款備受矚目的行政級(jí)都市SUV車型最終將會(huì)如何定價(jià)呢？謎底將留待北京車展揭曉。

守護(hù)綠色，新能源車型同臺(tái)展出

本屆北京車展的主題是“暢享綠色未來”，新能源汽車將成為各大廠商參展的熱點(diǎn)。作為自主品牌陣營(yíng)新能源汽車戰(zhàn)略的先行者，海馬汽車將展出其新能源戰(zhàn)略的重要成果——純電動(dòng)普力馬以及混合動(dòng)力海馬3，而混合動(dòng)力海馬3將于2011年正式進(jìn)入量產(chǎn)階段，這標(biāo)志著在 “藍(lán)色引擎”戰(zhàn)略的指引下，海馬汽車在發(fā)展新能源技術(shù)的道路上已然邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

作為國(guó)內(nèi)第一家整合考慮新能源動(dòng)力——發(fā)動(dòng)機(jī)-變速箱-電控系統(tǒng)的車企，海馬汽車多年來一直基于汽車產(chǎn)業(yè)未來與環(huán)保的發(fā)展趨勢(shì)，全面實(shí)施海馬“藍(lán)色引擎”戰(zhàn)略，為自主品牌企業(yè)在新能源動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)展戰(zhàn)略的選擇上，提供了新的整合思路。

在去年的廣州車展上，海馬汽車展出了旗下純電動(dòng)概念車海馬Me，但是與Me不同的是，本次海馬汽車展出的純電動(dòng)普力馬以及混合動(dòng)力海馬3都以量產(chǎn)化為研發(fā)目標(biāo)。其中，純電動(dòng)普力馬在2009年11月一次性通過國(guó)家新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)審查，進(jìn)入國(guó)家節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄，目前已經(jīng)委托海南電網(wǎng)公司進(jìn)行試運(yùn)行。

據(jù)了解，混合動(dòng)力海馬3的量產(chǎn)化也已進(jìn)入最后沖刺階段，它在原海馬3純電動(dòng)轎車的基礎(chǔ)上，增加了油電混合動(dòng)力+起停系統(tǒng)，打造出海馬3混合動(dòng)力版車型，并使其具備低油耗、低成本、高續(xù)航里程、更加環(huán)保等諸多優(yōu)勢(shì)，續(xù)航能力超過500公里，最高車速可達(dá)160 km/h，而油耗百公里不足7L，可以全面滿足消費(fèi)者高性能、低油耗的用車需求。