在油價低迷之際，全球能源市場的競爭更加激烈，尤其是在亞洲，拉美國家正在蠶食中東產油國的市場份額。據彭博報道，時隔20多年，今年首次有墨西哥油輪在韓國卸貨。這是拉美產油國正在以廉價原油，在注重成本的亞洲地區向產油一哥沙特挑戰的縮影。巴西國家石油公司也在開拓亞洲市場，3月份計劃向亞洲運輸9船原油。最新數據顯示，拉美原油較中東原油折讓價已經達到了去年均值的近兩倍。

“亞洲溢價”或迎刃而解

能源顧問公司伍德麥肯齊稱，通過拓寬供應商來源，更多的亞洲煉油廠可以減少沙特在市場上的影響力，受益于充裕的供應量，他們的議價能力無疑將上升。根據最新數據，在未來5年內，亞太煉油商日產能將增加540桶。倫敦KBC 能源顧問哈克指出，為提高利潤，很多新工廠將被用來加工更為便宜的石油，致使亞洲市場對拉美較重質石油的需求上行。

而就油價走勢而言，當越來越多的產油國進軍亞洲搶奪沙特份額之際，全球油價的漫漫熊途可能還將延續。此前不少亞洲企業抱怨，亞洲進口石油價格往往要多付1美元，存在明顯的“亞洲溢價”。而當這些消費國擁有了更多替代的石油進口來源后，此類問題或許將迎刃而解。

拉美加碼對亞洲出口力度

據亞洲開發銀行統計，未來亞洲地區的能源自給能力將進一步下降，預計到2035年，亞洲石油進口量將超過每天3000萬桶，是當前水平的三倍。而目前，在全球石油市場份額爭奪戰不斷升級的大環境下，一場亞洲爭奪戰正在打響。國際能源機構認為，今年全球石油需求增長的三分之二來自亞洲。該地區每天消費3120萬桶，高于美國的3110萬桶。

越來越多的拉美產油國正加大對亞洲的石油出口力度，希望能在此輪價格戰中瓜分全球石油出口，擠占沙特的市場份額。挪威投行北極證券分析師稱，拉美產油國對東北亞地區的出口正在增加。據行業人士透露，繼2月進口量達到每天669萬桶之后，預計3月中國原油進口量可能最高達到每天680萬桶。韓國國家石油公司的數據顯示，韓國去年從哥倫比亞、厄瓜多爾、玻利維亞等國的原油進口量飆升至大約800萬桶，2013年僅為32.9萬桶。

墨企供油折讓價20年最大

2月，墨西哥國家石油公司出售給亞洲買家的地峽輕質原油相比阿曼和迪拜原油低7.85美元，創下了1995年以來最大折扣價。1月份的馬亞重油價格與中東標準原油價差也創下了近六年來新高。墨西哥國家石油公司表示，今年1至4月計劃運輸500萬桶原油至韓國，其中80%是輕質地峽原油，20%是重質馬亞原油。韓國的GS加德士購買了100萬桶墨西哥原油，下個月交付。日本科玆莫石油公司購買了3船原油，每次100萬桶，今年交付。運營著大山煉油廠的現代石油公司訂購了4船石油，今年交付。

根據沙特石油公司最新發布的年度報告，2013年，在對亞洲石油出口中，該公司占據53.8%的高份額。不過，哈克預計，沙特石油公司或將增加對旗下延布和朱拜勒煉油商的重質石油供應。一旦延布今年全部投產，這兩家煉油廠的日產能總和將高達80萬桶。