電動汽車的充電問題一直是困擾消費者選擇的一大障礙。隨著電動汽車的發展，大家對電動汽車的充電問題有了不少的誤解。原因很簡單，市場的不成熟加上信息傳播的不充分，導致了消費者對電動汽車的負面想法也來越多。

其實這些都是沒有必要的想法，隨著現在科技的發展，充電已經不是單單像給手機充電一樣的單調了，而是集合與網絡互連，信息和電子商務等的交互式充電平臺，所以充放電設施充放電過程中對電網的影響已成為智能電網技術研究的重要內容。

“十二五”863計劃立項支持電動汽車智能充放儲一體化電站系統及示范工程研究。國網上海電力公司、國網電科院以及上海交大、北京交通大學等單位組成聯合團隊，開發了電網與充電設施信息流與能量流交互與控制、梯次利用電池重新篩選成組等技術，建成了規模達到1.85兆瓦/3兆瓦時的充放儲一體化示范電站，經過了示范運行達到了良好的效果。根據相關數據，我國公路按照435萬公里計算的話，每100公里公路需建設4座充電站，每座充電站需有25個充電樁(成本約250萬元)，總體下來需要4350億元的投資規模，所以充電樁市場的投資有望達到萬億級別。

這次研發的電動汽車智能充電系統，對未來電動汽車的充放電設施的技術發展打了扎實的基礎，而且還帶動了相關公司的經濟產業，為未來電動汽車的發展開啟了新時代的大門。