昨天，在世博會上汽通用館中，上汽自主研發的概念車“葉子”全球首發，成為全場矚目的焦點。在世博會期間，它將與通用汽車概念車EN-V一起，在汽車館內向全世界的游客展示人們期待的2030年城市交通美景。

“葉子”車，從上空看下去像一片大大的綠葉，從側面看去卻有點像一只綠色昆蟲。上汽集團上海汽車技術中心劉啟華博士告訴記者，“葉子”概念車的研發是上汽集團社會責任感的體現，“葉子”的設計靈感來自于將作為代步工具的汽車融入城市生態環境，與自然同呼吸，展現返璞歸真、回歸自然的美好愿望。“我們希望到2030年，能夠實現車、人、自然融為一體，實現自然與人真正的和諧共存。”

據介紹，“葉子”概念車以電能為主要動力來源，運用自然能源轉換技術，包括光電轉換、風電轉換、二氧化碳吸附和轉換。車頂那一片巨型葉子，就是一部高效的光電轉換器，可吸收太陽能并轉化為電能，并以可視化的“葉脈”方式顯示能源的流動，其中的陽光追蹤系統有著生物化特性，葉片上的太陽能晶體片可隨陽光而轉動，提高太陽能收集效率。4個車輪就是4個風力發電機，捕捉散逸的風能并轉變成電能，充入自身電池儲存能源，形成輔助電驅動系統，如同哪吒腳下的風火輪，完全實現能量可循環。而車體采用可吸附二氧化碳的有機金屬結構（MOFs），能模擬綠色植物從空氣中捕獲二氧化碳和水分子，在微生物的作用下釋放出電子，形成電流。生物燃料電池再將產生的電能給鋰電池充電，由電機驅動汽車。同時，它還能將光電轉換中排放的高濃度二氧化碳，通過激光發生器轉化為電能，作為車內照明，或轉化為車內空調制冷劑。這不僅是“零排放”，更是“負排放”，達到凈化空氣，緩解溫室效應。

“葉子”概念車的出現，重新定義了車與自然環境的關系，描繪了車與自然和諧與共的美妙場景。上汽集團負責人表示，希望“葉子”為人們提供更環保的出行方式，城市將不再受到尾氣污染、耗油耗能的困擾。“葉子”猶如流動的植物，用“葉子”呵護今天的自然，以更節約的方式生存和發展，以更和諧的語言書寫交通，成為“綠色世博”一大亮點。

據悉，昨日全球首發的“葉子”車，將與前不久已經露面的通用汽車EN-V概念車一起，成為上汽通用企業館中的兩大“鎮館之寶”。與葉子車強調全面利用可再生能源相比，EN-V則是未來小型電動車的代表，它僅長1.5米，重400公斤，一個普通的停車位可以停放5輛EN-V概念車。EN-V技術亮點是車聯網技術，它能通過整合全球定位系統（GPS）導航技術、車對車交流技術、無線通信及遠程感應技術，奠定未來汽車的技術發展方向，實現了手動駕駛和自動駕駛的兼容。

上汽負責人表示，作為中國新能源汽車產業化的積極踐行者，上汽將向2010年世博會提供包括純電動、超級電容、燃料電池和混合動力四大門類的近千輛新能源汽車，近日將全部交付。高強度、長時間的運行，對世博新能源汽車的安全性、可靠性、舒適性等提出了嚴格要求，上汽按照世博會運行要求，開發制造了性能可靠、技術領先的新能源車，幫助世博會交通實現“園區零排放，周圍低排放”的綠色目標。