3月20日，北汽新能源推出助力北京申辦2022年冬奧會的一攬子計劃，并推出兩款助奧特別版車型——EV200輕快版和EV160輕秀版。這僅是北汽2015年計劃6款車型中的兩款，今年北汽集團期望通過這6款車型實現2萬輛銷量目標。在這之后，北汽集團還將推出三個里程級別覆蓋高、中、低檔的新能源汽車全系列產品，以期2020年新能源汽車銷量達20萬輛。

推廣新能源，北汽動起來

在純電動汽車市場，北汽集團去年取得了不錯的成績，然而，為推動2015年全國新能源汽車50萬輛使用目標的達成，北汽給自己制定了更高的發展目標。

2014年，北汽新能源純電動汽車銷量達6000多輛，上牌5510輛，其中北京地區市場占有率75%，全國達到18.6%。實現純電動汽車國內市場銷量第一。

2015年，北汽新能源的經營目標是實現年銷量2萬臺。

到2020年，北汽新能源年銷量力爭達到20萬輛。

為了實現這一目標，北汽集團制定了“一鏈一路”的發展路線。一鏈是指高起點、大投入、全產業鏈的發展之路。北汽集團把新能源汽車的研發、生產、市場推廣、售后服務等產業鏈條的全部資源整合起來，成立獨立運營的北京新能源汽車股份有限公司。在全產業鏈整合中，北汽新能源2014年通過與美國ATIEVA、韓國SK、德國西門子等公司合作，得到了國際領先的新能源汽車技術支持。

一路則是指“衛藍之旅”——北汽集團繼續在全國范圍內開展征集“衛藍先鋒”的企業社會責任之旅。

此外，北汽還與富士康合作成立了國內第一家新能源汽車分時租賃公司，為新能源汽車推廣與應用開啟了新的路徑;與京東等電商達成戰略合作實現了網上售車。

多級別定制滿足九成用戶出行需求

正是因為建立了新能源汽車全產業鏈，北汽集團敢于進行全產品線布局。

據了解，今年，北汽集團將推出6款新能源汽車產品，明年還將推出5款新車型。而明年的5款新車型包括北汽集團董事長徐和誼在兩會座談會期間提到的檔次不低于特斯拉的純電動汽車，其續航里程預計將達550公里。

北汽集團董事長徐和誼指出，北汽將形成擁有200公里、300公里、400公里續航里程三個級別的產品規劃，可滿足不同消費者需求。北汽新能源的產品戰略總結為：“大中小”、“高中低”、“234”。“大中小”、“高中低”指的是產品級別上要覆蓋高、中、低檔各級別車型及大、中、小各個車型尺寸;“234”指的是產品續航里程將主要集中在200公里以內、200-300公里和400-500公里。

據了解，目前，50%的消費者每天出行距離不超過50公里，90%的不超過90公里，按照北汽新能源車續航里程及產品布局，能夠滿足絕大部分出行需求。

北上廣深重點布局

在具體路線上，北汽集團還將北京、上海、廣州、深圳等地作為主要目標市場進行戰略布局。

近日，北汽新能源在上海發起“衛藍先鋒”行動，面向上海市民征召500名“衛藍先鋒”，“衛藍先鋒”可獲得國家、上海市和北汽三重補貼，以8.48萬元的價格購買北汽E150EV純電動車;企業今年還將在廣州、深圳、東莞、珠海、佛山等城市完成渠道布局，建成北汽新能源專營體驗店和二級銷售和服務網點。

據了解，截至2014年底，北汽新能源在全國的終端店面已達到26家，其中4S店14家，體驗店12家。按照北汽新能源的規劃，2015年，其終端店面數量將達到30-40家，主要覆蓋京津冀、華東和華南、環渤海長三角和珠三角地區。

除此之外，北汽新能源在電商以及互聯網營銷方面也在積極布局。目前與京東、天貓、微信購物平臺、蘇寧等電商平臺都進行了渠道合作。

441戰略加速配套設施架設

在產品的推出和市場推廣的同時，北汽深知充電設施的建設才是決定新能源汽車推廣成敗的關鍵。

在充電樁建設方面，北汽新能源提出了“441”充電業務戰略，即完善體系建設、充電服務平臺、充電布局和增值服務四大板塊;重點布局北、上、廣、深四大城市以及完成10000個自建公共充電設施。

北汽新能源每賣出一款新能源汽車，都會免費為有條件的車主安裝充電設施。此外，在公共充電設施方面，北汽新能源已在公共停車場、大型商超停車場、電動汽車專業銷售4S店、大型住宅小區附近等安裝上百個充電設施。北汽新能源充電網絡規劃顯示，至2015年底，北汽新能源將完成充電設施建設10000個，以及1000個快充公共設施。

作為以純電動汽車為主打新能源產品的企業，除了購車免費安裝充電樁，增設充電站等傳統方式外，北汽將發布一款共享APP，把每個城市所有充電樁的地點、服務信息以及即時的使用狀況都通過平臺透明化。車主只需要一張電卡，就可以在身邊所有方便搜索到的充電樁上為自己的車充電。除此之外，北汽新能源還將會聯合國家電網、第三方充電廠商以及售后服務系統共同完善可控的充電系統的建設。