4月23日，以“暢想綠色未來”為主題的2010北京國際汽車展覽會將正式在北京中國國際展覽中心舉行。那么第十一屆北京國際車展，能否在2100余家全球廠商的積極參與下，奏出一曲世界矚目的交響曲？諸多謎團，將一一解開。

猜想1 車展20年 特色在哪？

從1990年到2008年，北京國際車展走過了20年。據記者了解，本次北京國際車展為歷屆北京車展之最，2100多家汽車廠商、990輛展車、80多輛全球首發新車，光看這些數字就知道 ，北京國際車展在規模上 ，已經超越了國際上所有A類車展，成為世界級的NO.1。但在談論規模之余，北京車展否能找到自己的特色？像法蘭克福車展的“汽車奧運會”；像日內瓦車展有“國際汽車潮流風向標”；還有近在咫尺以小型車和電動車為主打的東京車展。規模超大的北京車展特色之路在何方？

猜想2 電動車迎來春天？

本次北京國際車展采用了“暢想綠色未來”的主題口號。那么，這次北京國際車展能為車市帶來一股真正的綠色之風嗎？

據悉，這次北京車展將有95款新能源車亮相，無論是自主品牌還是國外品牌，都將推出自己的環保新理念，如比亞迪推出的F3DM ，上汽通用推出的E1電動車，還有能源補充站，城市新能源規劃……車展之后、世博之后，包括電動車在內的新能源車能否得到大面積的推廣。

猜想3 “模仿秀”不再主流？

“這是勞斯萊斯吧，后排怎么只有一個座位？”“這是吉利GE，您可別搞錯了！”去年上海國際車展上，一個超級模仿秀吸引了記者的眼球，而一圈轉下來，發現車展的“山寨貨”遍地都是。從最早比亞迪F3的花冠前臉飛度尾，到山寨版的凱美瑞、奔馳Smart、寶馬mini、豐田RAV4，自主品牌曾經在模仿與自我創新之間，尋找一個最佳的平衡點。

還好，從近一年上市的新車來看，自主品牌都有了自我特色設計，雖然不能像寶馬、奔馳那樣有傳承強烈的DNA，但與2008年北京國際車展山寨之風盛行相比，相信今年的北京國際車展“模仿秀”將不再是主流。

猜想4 自主品牌陣容強大？

有多少輛車首發 ，將決定一個車展的重要性。據悉，在本次北京國際車展上將有全球首發車89輛，自主品牌的全球首發車占了多數。亞洲首發車數量龐大，國際跨國公司將發布亞洲首發車41輛，另外還將發布中國首發車35輛。不難看出 ，北京國際車展將是一個展示自主品牌的大舞臺，就像東京車展的日系小車當道；北美車展通用、福特扛旗一個道理。本次北京國際車展，將有更多的自主品牌揚眉吐氣。

猜想5 吉利-VOLVO牽手走紅毯？

　　3月28日，吉利成功上演“蛇吞象”，如何在北京車展成功上演吉利-沃爾沃的處女秀，將成為本次車展上一個非常誘人的話題。從本次車展分布圖上來看 ，吉利位于W1館，而沃爾沃仍然位于W3館這個豪華廳 ，與寶馬、奔馳、英菲尼迪這些品牌共處一室。我們不難猜測吉利的意圖，正如在收購沃爾沃時所承諾的，他們將保持沃爾沃的豪華車定位，并且將這個虧損的品牌帶入新的發展階段。毫無疑問，在本次北京國際車展上，沃爾沃品牌將成為焦點。