行業龍頭宇通此次攜帶的三款純電動車型中，有一輛10米純電動團體客車，格外引人注意。這一舉措，是有“意圖”的，因為宇通純電動客車不僅在公交領域收獲頗豐，目前在行業內已經率先將純電動客車批量化、市場化推向了團體租賃市場。據了解，江蘇龍途(新能源)商務客運有限公司開展的是企事業單位班車租賃、旅游包車等業務，雖經營時間不長,但卻頗具眼光。將業務高速增長的支撐鎖定在了新能源團體租賃業務上，并于2014年11月一次性購入了32輛宇通E7純電動客車。看好新能源團體租賃業務的還有江蘇凱凱出租汽車有限公司，2014年12月，該公司采購了10輛宇通E10純電動客車。

行業人士認為，新能源客車在團體租賃市場的推廣，最大的挑戰在于客戶的觀念，新能源團體租賃業務開展的滯后也源于觀念的保守。新能源團體租賃業務是面向未來的，前景可期，即便運營大戶在一開始還在觀望，但在一些行業新兵搶先進入這一業務，并通過運營成本的大幅度降低對他們形成倒逼時，便不得不重新審視這項新業務。

純電動公交車若要真正實現產業化，前提之一，就是讓用戶“有利可圖”。宇通此次攜帶了兩款公交產品進行參展，分別是10米純電動公交車 ZK6105BEVG3和7米純電動公交車ZK6705BEVG1，這兩款公交車產品市場的保有量在逐漸攀升。據悉，河北保定徐水縣公交公司一口氣購置了30輛E7純電動公交。該公司總經理田杰還為此批車算了一筆經濟賬：從2月12日開始投入運營以來，電耗統計數據顯示，車輛平均電耗0.37度/公里，按照當地電價0.61元/度，折合運營成本僅0.23元/公里，比傳統同類車節約高達80%。

宇通客車分別于2014年11月28日和2015年4月17日發布了“純電動客車整體解決方案”和“純電動公交車整體解決方案”，兩個解決方案的發布，加之國家電動客車電控與安全工程技術研究中心落戶宇通，在這半年時間里，宇通為新能源客車的市場化推廣做出了不懈努力。憑借著產品能力的提升、服務和配套設施的完善，純電動客車在公交領域和客車租賃市場不僅能夠“大有可為”，還能讓用戶實現“有利可圖”。