新能源車再迎利好。18日，財政部聯合國稅總局、工信部發布《關于節約能源，使用新能源車船車船稅優惠政策的通知》(以下簡稱《通知》)，《通知》明確繼續對節約能源車船減半征收車船稅，新能源車船也可以繼續享受免征車船稅的優惠。

目前我國新能源汽車的保有量在12萬輛左右，按每輛免稅420元來計算，國家一年免除新能源汽車車船稅超過5000萬元。有分析人士指出，在補貼政策日益收緊的前提下，繼續對新能源汽車免征車船稅看似力度不大，但實際上也是刺激新能源汽車銷售的有效渠道之一。

車船稅是指以車船為課征對象，向車輛、船舶的所有人或者管理人征收的一種稅，自2007年7月1日以后，我國規定車主需在投保交強險的同時繳納車船稅。三部委此次明確給出了可享受免車船稅政策的新能源汽車類型，包括純電動商用車、插電式(含增程式)混合動力汽車、燃料電池商用車等。此外，三部委還將不定期發布享受免車船稅優惠的新能源汽車目錄。

據了解，我國曾于2012年出臺過減免征節約能源和新能源汽車車船稅的政策，之所以重推該政策是由于量化標準有所改變。目前，我國按照汽車排量征收車船稅，由于排量不同，征稅數額的跨度也比較大。比如汽車排量在1.0升(含)以下其征稅標準是60-360元，而4.0升以上則是3600-5400元。北京商報記者了解到，普通家用小轎車的車船稅一般在420元左右。

中國汽車工業咨詢發展公司首席分析師賈新光也表示，除了免征車船稅之外，目前國家正在研究社會提出的減免新能源汽車過路過橋費和停車費等建議。

賈新光認為，目前不能簡單地從補貼數額或減免稅額來界定國家對新能源汽車的態度。賈新光表示，我國對于公共領域的新能源汽車采購和銷售的補貼可能還將持續一段時間，但對于私人購買新能源汽車的補貼實難長久。“沒有任何一個產業可以單靠補貼維持發展，加快產業化進程、降低成本、鼓勵優勢企業規模化生產才是國家補貼的初衷。”賈新光說道。