5月19日，北京市交管局發布通告，自6月1日至明年4月10日，北京核發號牌的純電動小客車不受工作日高峰時段區域限行措施限制，這也就意味著電動汽車不受工作日7時至20時尾號限行限制。在這些利好政策的后面，北京市正在加快實施電動汽車推廣應用計劃。

國網北京市電力公司積極配合政府部門，除了加強充換電設施運營管理和報裝接電服務，還充分利用“互聯網+”技術，開展智能充換電服務網絡改造升級工作。今年4月，由北京市科委牽頭，國網北京電力負責技術開發的電動汽車智能服務平臺有了一個更親民的名字——“e充網”。隨著平臺不斷升級，它正向著為電動汽車客戶提供方便、智能、及時、準確、高效充換電服務的目標持續推進。

怎么找充電點?手機APP幫忙

在西單一座寫字樓上班的李強，是朋友圈出了名的“環保達人”，今年年初，他買了一輛電動汽車作為上下班的代步工具，隨時搜集充電站信息也成了他的習慣。

5月20日，李強開著電動汽車去首都機場3號航站樓接朋友，結果比預定的時間早了一個多小時。“反正也是等，還不如去補點電呢。”有了這一想法后，他打開手機安裝的電動汽車智能服務平臺APP客戶端，通過充電服務功能里的地圖，導航了離自己最近的首都機場電動汽車充電站，趁著等待的工夫，為自己的愛車充滿了電。

“有了充電站的地圖，我出去就不會盲目，很方便地就能找到充電站。”李強表示。

據國網北京電力營銷部專工梁飛宇介紹，智能服務平臺一期項目有PC網頁版和手機客戶端，可以根據客戶需求和充電設施狀態，指導電動汽車充電、規劃合理出行路線，實現客戶需求和充電設施的信息化交互等功能。

電動汽車智能服務平臺一期項目從2012年開始建設，2013年正式上線運行。目前注冊人數為3882個，日均瀏覽量1690次，日均訪客數396個。網站已錄入了北京市發改委發布的“北京市電動汽車社會公用充電設施分布圖”信息，方便電動汽車客戶識別、查找及使用社會公用充電設施。

梁飛宇說，電動汽車車主可以登錄網頁版“e充網”(http://www.evehicle.cn/)或使用手機客戶端(電動汽車智能服務平臺)，點擊“地圖”，就可以查詢哪里有充電站、哪些充電樁正在使用、哪些充電樁處于空閑狀態等信息，查找最近的充電站充電。

截至5月22日，該網站已經更新了123座公共充電站、1742臺公共充電樁的信息。非注冊客戶可以通過游客身份進入平臺，可實現基本的充電設施位置查詢、充電導引、站內詳細信息查詢等功能。電動汽車客戶進行注冊后，就可以體驗更多功能。

借力“互聯網+”多項智能服務升級

“我建議互動功能再人性化一些。”“如果能把停車位的信息納進來就好了”……

4月26日，“e充網”首屆車友交流會上，圍繞電動汽車智能服務平臺二期項目建設的討論氣氛非常熱烈，多位私人電動汽車車主、電動汽車租賃公司和4S店代表紛紛建言獻策。

隨著智能充換電服務網絡改造升級工作的推進，北京市開始實施電動汽車智能服務平臺二期項目建設工作。

根據北京市相關政府部門的要求，二期項目要在一期基礎上進行功能擴充，加強一期建設深度與廣度，完善充電服務平臺的整體運維功能，以支持對多運營商的統一管理和規范，提升北京市電動汽車充電服務水平和管理水平。

“既然是智能互動服務，就要充分體現以客戶為中心的理念，圍繞客戶實際需求來設置功能。”國網北京電力“e充網”建設團隊成員杜巖平說。正是在這一理念下，建設團隊本著互聯網開放性原則廣開言路，征集到了51條建議。

目前，建設團隊正在全力加快升級進度。“二期項目將來可以實現與多家公共地圖網站的數據對接，實時更新動態信息。通過跨運營商互聯互通，實行社會化充電費用結算等功能。利用P2P模式，嘗試私人充電樁的分享，以及充電社交圈的建立等。”杜巖平介紹說。

根據項目的預期總目標，他們將搭建充電設施智能服務平臺，加強對運營廠商的規范管理，提升運營廠商的服務質量水平，擴展公眾信息獲取渠道，支持電子銀行等多種形式支付，最終實現平臺建設及運營的市場化。