北京市發改委的一紙通知，把新能源汽車推上了風口浪尖。近日，市發改委發布的《關于本市電動汽車充電服務收費有關問題的通知》(以下簡稱《通知》)指出，自今年6月1日起，提供電動汽車充電服務的充電設施經營單位可在收取電費的同時額外收取充電服務費。

按照《通知》的規定，充電服務費的收取標準，將不超過當日北京市92號汽油每升價格的15%。對此，北京商報記者調查了解到，多數新能源汽車車主對此感到不可理解，并表示，如果公共充電樁收取充電服務費不劃算，不會在收取充電服務費的充電樁充電。

一位北汽E150 EV車主告訴北京商報記者，此前多數新能源車主購買新能源汽車，除了代步使用外，多數也是圖個經濟實惠，除了新能源汽車自身的補貼外，電費使用成本的確很低，如果收取充電服務費將使這一使用成本優勢也喪失殆盡。

據了解，目前北京市92號汽油價格為6.46元/升，其服務費每千瓦時的上限標準為0.97元。同時，在電費方面，目前平段時間內不滿1千伏“一般工商業用電”價格為0.87元/千瓦時，這意味著新能源車的充電總費用上限將為1.84元/度。北京市場上在售的大部分純電動車每百公里平均耗電量約為15度，以此推算，在公共充電樁充電，每百公里最高充電費用為27.6元，相當于百公里8L燃油汽車費用的53%，新能源汽車使用成本優勢將從過去的1：6降低到了1：2。

事實上，在充電費用整體上漲、車主不買賬的情況下，北京市多數充電運營商并未如期按照《通知》規定收取服務費，而是保持觀望態度。北京商報記者調查發現，北京市共有5家公共充電運營商，分別為國家電網、普天新能源、特來電新能源、富電科技以及中石化。其中，目前僅有特來電新能源運營的充電樁收取服務費。一位特來電新能源客服人員表示：“特來電新能源充電服務費的收取標準為每度電0.8元，費用低于目前北京市92號每升汽油價格15%的上限標準。”而其余4家充電運營商均表示，仍未開始收取服務費。

北京亞運村汽車交易市場副總經理顏景輝認為，北京新能源汽車充電收取服務費，目的在于鼓勵廠家提升充電樁建設數量，以及引導車主消費理念。“目前除車輛本身的續航里程外，遇到的最大難題就是公共充電樁的數量較少，不能滿足車主隨時充電的需求，然而緊靠政府或企業出資建設公共充電樁只收取充電費，而沒有其他收益，同時日后充電樁的維護等費用仍由政府或企業承擔，顯然不利于新能源汽車今后的發展。”顏景輝表示。