記者在采訪中了解到，深圳機場目前各類車輛保有量超過800輛，而且幾乎全部采用傳統石油能源，汽油和柴油消耗量較大。

為推動綠色機場建設，節約能源并減少二氧化碳排放，深圳機場啟動了“油改電”試點工作。

牽引車叉車都要改電動

工作人員介紹，所謂“油改電”，是指將車輛由傳統化石能源驅動改造或替換為電能等清潔能源驅動。機場車輛的“油改電”涉及新技術研發與應用、基礎設施的規劃與建設、設備改造和采購、技術標準、安全管理、運行規范等諸多方面，是一項長期而系統性的工作，僅涉及的車輛類型就包括機場內運行的牽引車、客梯車、機場擺渡車、引導車、行李傳送車、升降平臺車、行李拖車頭、叉車等的多種車輛和設備。

為了做好該項工作，深圳機場專門對車輛實施“油改電”項目的可行性、關鍵技術選取和實施方案進行充分論證，并在此基礎上編制“油改電”項目總體規劃。

相關負責人表示，深圳機場將以實施“油改電”等項目為契機，落實國家及民航行業節能減排政策，實現機場運行的節能降耗，著力打造“綠色機場”。

電動大巴已完成測試

記者在采訪中了解到，今年深圳機場安排新能源車輛及配套設施等節能減排專項資金500余萬元，用于新能源行李牽引車購置和車輛“油改電”規劃設計，為推進節能減排工作提供資金保障。

此外，機場方面還安排資金對原有的柴油或汽油通用車輛進行更新替換，目前機場已完成電動大巴車、電動巡邏車的測試工作。