墨西哥多條輸油管道頻遭販毒集團(tuán)“動(dòng)手腳”，被偷走的汽油和柴油數(shù)量屢創(chuàng)新高，導(dǎo)致全國(guó)多州“鬧油荒”。

為解燃眉之急，墨西哥緊急增加汽油進(jìn)口，平均每天額外進(jìn)口7.5萬(wàn)桶汽油，被一些人評(píng)論為“史無(wú)前例之舉”。不過(guò)，這只是權(quán)宜之計(jì)，預(yù)計(jì)頂多持續(xù)至下周便會(huì)停止額外進(jìn)口。

迫于無(wú)奈

墨西哥官員6日說(shuō)，眼下全國(guó)多州“鬧油荒”，包括阿瓜斯卡連特斯州、奇瓦瓦州、科阿韋拉州、哈利斯科州、新萊昂州、薩卡特卡斯州等。在墨西哥第二大城市瓜達(dá)拉哈拉，大量汽車在加油站外排成長(zhǎng)隊(duì)，等待加油。

墨西哥石油公司高管弗朗西斯科·富恩特斯·薩爾達(dá)尼亞說(shuō)，由于汽油短缺嚴(yán)重，“我們每天增加進(jìn)口7.5萬(wàn)桶汽油，這一規(guī)模可謂史無(wú)前例”。

一名墨西哥石油公司發(fā)言人說(shuō)，這一緊急措施從上周開始實(shí)施，額外進(jìn)口的汽油來(lái)自美國(guó)。

按照富恩特斯的說(shuō)法，近年來(lái)，墨西哥輸油管道遭人鉆洞偷油的情況“呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)”，汽油和柴油被盜數(shù)量急劇增加，以致“鬧油荒”。作案者多為販毒集團(tuán)，主要是由于不少販毒集團(tuán)開始“拓展業(yè)務(wù)類別”。

富恩特斯提供的數(shù)字顯示，2012年，墨西哥當(dāng)局共發(fā)現(xiàn)1620起類似偷油案；2014年飆升至4218起；今年年初以來(lái)，當(dāng)局已經(jīng)發(fā)現(xiàn)2813起類似案件。

墨西哥石油公司發(fā)言人表示，緊急增加汽油進(jìn)口只是權(quán)宜之計(jì)，預(yù)計(jì)8日進(jìn)口量將可減半，至下周則停止額外進(jìn)口。

危害不小

新華社電對(duì)輸油管道鉆洞偷油，容易引發(fā)石油泄漏等環(huán)境災(zāi)難，甚至?xí)斐扇藛T死亡。

今年4月，墨西哥南部塔瓦斯科州輸油管道遭人鉆洞盜油，導(dǎo)致石油泄漏并流入河中，結(jié)果當(dāng)?shù)?0萬(wàn)人的飲用水被污染。

2010年12月，墨西哥中部城市圣馬丁-特斯梅盧坎的輸油管道遭人鉆洞偷油，結(jié)果引發(fā)爆炸，造成29人死亡。墨西哥石油公司今年2月宣布，鑒于去年共有總額超過(guò)10億美元的成品油在輸油管內(nèi)被盜，該公司決定今后不再利用輸油管運(yùn)送成品汽油和柴油，而只是運(yùn)送半成品，運(yùn)抵后在工廠內(nèi)完成最終工序。

按照墨西哥石油公司的設(shè)想，這樣或許能減少汽油被盜。不過(guò)，墨西哥智庫(kù)機(jī)構(gòu)經(jīng)濟(jì)研究與教育中心能源專家亞歷杭德羅·比利亞戈麥斯認(rèn)為，這一措施仍然是“治標(biāo)不治本”。

比利亞戈麥斯提醒道，隨著“油耗子”日益猖獗，如果墨西哥當(dāng)局今后棄用輸油管，改用卡車運(yùn)輸，則運(yùn)輸成本將“大幅增加”。