據工信部統計，今年上半年全國新能源汽車累計生產7.85萬輛，同比增長了3倍。雖然產量微不足道，但成倍的增長速度已經揭開了新能源汽車時代的序幕。也許，未來兩三年內，以純電動汽車和油電混動為主的新能源汽車就會迅速進入千家萬戶。

新能源項目重慶頻頻上馬

上個月，力帆汽車宣布，將斥資15億元在兩江新區興建新能源項目基地，開發生產新能源汽車的鋰電池組。而在此前，河北御捷集團30萬輛新能源汽車項目也簽約落戶我市。此外，長安汽車已經大踏步殺入了新能源汽車領域。據長安汽車發布的新能源規劃，到2020年將累計銷售40萬臺新能源車型。而科技部早在2011年就授牌兩江新區建立新能源汽車基地。據來自新華社的消息稱，該基地在2020年的產能將達到150萬輛。

最新車型將亮相9月車交會

根據國家規劃，到2020年，國內的純電動汽車和插電式混合動力汽車生產能力要達到200萬輛。在扶持政策密集出臺下，業界普遍認為，2014年是中國新能源汽車發展的元年，2015年將是其爆發式增長的一年。

在此背景下，由重慶日報報業集團主辦，將于9月10日至13日在重慶國際博覽中心舉行的重慶國際汽車交易博覽會(簡稱車交會)，主題就定為了“新能源、新藍天、新生活”，將重點宣傳推介新能源技術和車型。據車交會組委會透露，組委會正在跟長安新能源汽車、北汽新能源汽車等廠家進行洽談溝通，將為消費者帶來各廠家最前沿的新能源技術和最新的新能源車型。

在新能源汽車的推廣上，各個汽車廠家也是不遺余力，日前記者專門就此對北汽新能源汽車、奇瑞新能源汽車以及一汽豐田的領導進行了專訪。

專訪

北汽新能源：上半年銷6223輛電動車奪冠

北汽新能源汽車營銷有限公司副總經理何斌稱，北汽新能源今年上半年憑借6223輛的銷量，捧走了全國純電動乘用車領域的冠軍獎杯，市場份額達到32%。“今明兩年，將推出11款新車，其中6款將在今年推出。”

奇瑞新能源：銷售網絡將延伸到三四線城市

奇瑞新能源汽車技術有限公司常務副總經理孫衛健稱，在新能源車型的發展上，奇瑞將加強自己的渠道優勢，目前已經在全國88個試點城市完成了補貼政策的發布。“奇瑞新能源還將進一步擴大網點覆蓋，并將銷售渠道進行下沉，向三四線城市甚至鄉鎮覆蓋。”

在新能源汽車的發展上，豐田的油電混動技術成熟可靠，但銷量卻不樂觀。一汽豐田西南大區區域經理呂凌表示，預計9月開始預售的卡羅拉雙擎混動版將改變這局面。這款車最大的賣點是蓄電池和混合動力總成實現了國產化，成本降低，售價將進入合資A級車的價格區間。