2015年6月，國內生產各類節能與新能源汽車27894輛（含鉛酸電池純電動車654輛），較上月增長32.6%，是去年同期產量的3.8倍，同比大幅增長。

按能源類型統計，6月生產的27894輛節能與新能源汽車中，混合動力汽車共計584輛，插電式混合動力汽車為8330輛，純電動汽車18980輛；按車輛類型來分，乘用車19530輛，客車7199輛，專用車1165輛。其中非鉛酸電池新能源汽車產量為26714輛，突破2.5萬輛大關。插電式乘用車同比增長最多；環比增長最多為純電動專用車。新能源乘用車（純電動和插電式，不含鉛酸電池純電動乘用車）仍為主力車型，本月產量達到18450輛，占當月乘用車產量1.16%，創歷史新高。

在車型分類中，乘用車占比最高，但較上月占比有所下降，但仍保持在70%左右；在各類動力類型中，純電動類產量占比最高，達到68%，并較上月占比有所上升，其次是插電式，混合動力類產量占比較上月相比繼續下降，只占2%。

2015年6月，共生產插電式混合動力汽車8330輛。其中插電式乘用車共生產6674輛，占插電式汽車的80.1%，涉及企業共5家。

比亞迪秦的產能繼續提升，與上月的4000輛相比，本月產量繼續提升20%，以滿足訂單需求。與之對比，比亞迪e6本月產量未及千輛，并且沒有更新的純電動乘用車產品。在乘用車領域，比亞迪的目標已經非常明確，將主打插電式這張牌。上汽榮威550PHEV本月產量大幅增長，超過1600輛。吉利集團的沃爾沃插電式本月產量仍然位列第三。

本月插電式客車產量為1656輛，較上月小幅增長，占比19.9%，涉及企業達到15家，排在前幾位的分別為蘇州金龍、安徽安凱、鄭州宇通、北汽福田、廈門金龍，其中北汽福田近期來首次來到插電式客車月產量前五位。在插電式客車中，天然氣插電式客車占比為61%。

6月共生產純電動汽車18980輛（含496輛鉛酸電池純電動乘用車，100輛鉛酸電池純電動專用車），其中乘用車12272輛，繼上月創本年新高后再次刷新本年最高產量。

純電動乘用車涉及企業共15家，其中前五位（不計鉛酸電池車）分別為浙江吉利、北汽、湖南江南、江淮、比亞迪。

純電動客車本月共生產5543輛，較上月產量翻番，涉及企業33家，較上月增加5家。前五位分別為鄭州宇通、中通、蘇州金龍、江蘇九龍、南京金龍。上述客車企業前兩位為第一陣營，本月產量在千輛左右，后三位為第二陣營，產量不超過500輛。前五位產量占純電動客車產量的67.8%，產量集中度較高。

純電動專用車共生產1165輛，較上月增長69.1%，共有26家企業安排生產，企業數量增加73%，產量和企業數量全面提升，其中蘇州金龍、南京金龍、廈門金旅等重點客車企業本月也在專用車生產名單之列。本月產量前三位生產企業為：蕪湖寶琪、重慶瑞馳、蘇州金龍。

本月進口的節能與新能源汽車全部為乘用車，總數為1925輛，進口企業與品牌與上月變化不大。進口節能與新能源汽車仍以混合動力為主，本月為1685輛，占進口車總量的87.5%。純電動乘用車進口量較上月小幅上升，為221輛（含38增程式），插電式本月進口19輛。