7月28日，南京建成投運國內首批智能化輸電線路。首批智能化輸電線路共有4條，總長度達到48.92公里。輸電線路智能化主要體現在綜合應用了狀態監測、動態增容、無人機巡檢、故障智能識別等技術。

線路統一安裝了微氣象、溫度、弧垂、桿塔傾斜、污穢、視頻、故障定位等8類設備共計58套。實現采集導線電流，導線單相對地電壓、相位角，導線導體溫度、傾角、3D加速度數據以及氣象信息，整合后將數據傳送至后臺應用系統處理，得出導線張力、導線垂度及凈空、導線微風振動和舞動、有功、無功、有功量、無功量和動態載流量數據。根據實時測量的數據，后臺應用系統經過分析計算，提供正常工況、事故狀態、緊急狀態下三種不同的動態載流量，并對未來一段時間內影響輸電線路安全運行的因素進行預判，優化調整輸電線路的潮流，實現基于線路最大可用輸電能力的實時優化調度，提高電網資產利用率。

與普通輸電線路不同，智能化輸電線路日常巡檢將采用“無人機巡線”。一種是“固定翼無人機”，另一種是“多旋翼無人機”。據了解，“固定翼無人機”可以在線路上方快速掃描出線路通道周邊有無施工對線路造成外力破壞，而“多旋翼無人機”可懸停在空中，對線路進行更加細致的檢查。采用“無人機巡線”后，工作效率大幅提升，通常一天的人工巡視工作量，無人機3個小時就能完成。

下一階段，南京計劃再建設3條智能化輸電線路。屆時，南京地區主電網架的精益化管理水平將獲得進一步提升。