造車浪潮來襲!近期，除了樂視、蘋果等多家互聯(lián)網(wǎng)巨頭宣布造車外，電池、電機等新能源汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈也陸續(xù)宣布將造新能源汽車。近日，多氟多通過收購紅星汽車獲得汽車生產(chǎn)資質(zhì)，正式進入造車領(lǐng)域。除多氟多外，杉杉股份、五龍電動車、山東泰汽、比克電池、西部資源等八家電池企業(yè)通過并購、募資等方式進入造車領(lǐng)域。另外，天能集團等多家企業(yè)也有意要造新能源汽車。

我們?yōu)槟銋R總了近年來電池企業(yè)“圓夢”新能源汽車領(lǐng)域的企業(yè)。

多氟多

近期多氟多通過收購紅星汽車獲得汽車生產(chǎn)資質(zhì)、整車研發(fā)技術(shù)及生產(chǎn)工藝設(shè)備，由此正式進入造車領(lǐng)域。

在8月15日的邢臺新能源汽車論壇上，多氟多正式公布了造車計劃：今年年底將發(fā)布三款新能源車型，包括面向私人市場的卡薩電動車、用于物流運輸領(lǐng)域的面包車、針對城鄉(xiāng)結(jié)合部使用的微型卡車。據(jù)李世江介紹，這三款車都將基于現(xiàn)有的車型進行電動化改造，各類車型在今年實現(xiàn)1000輛小規(guī)模生產(chǎn)。另外在技術(shù)路線上，多氟多選擇將純電動作為主要發(fā)展方向，未來重點發(fā)展電動乘用車市場。

杉杉股份

5月5日，杉杉股份宣布擬使用募集資金22.23億元用于“新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項目”，該項目包含了新能源汽車整車研發(fā)平臺建設(shè)、新能源汽車動力系統(tǒng)研發(fā)平臺建設(shè)、LIC(鋰離子電容)應(yīng)用研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化等。

目前杉杉股份是BENZ和BMW電動汽車電池負極材料供應(yīng)商，并與國際和國內(nèi)的SDI、LG、Sony、ATL和比亞迪等多家電動汽車電池生產(chǎn)廠商進行緊密的合作，并間接接入國際國內(nèi)多家電動車廠商的供應(yīng)鏈。本次對新能源汽車整車平臺投入建設(shè)，也意味著杉杉股份將打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，逐步實現(xiàn)鋰電池材料、動力電池集成、新能源汽車開發(fā)、銷售一體化的完整產(chǎn)業(yè)鏈布局。

五龍電動車

五龍電動車此前名稱為中聚電池，2014年4月，中聚電池中文名稱改為“五龍電動車(集團)”。新名稱提供新企業(yè)定位，符合該公司加強重點于電動汽車相關(guān)業(yè)務(wù)的新品牌。更名后的中聚電池業(yè)務(wù)范圍將涵蓋設(shè)計、生產(chǎn)及銷售電動汽車;鋰離子電池業(yè)務(wù)之研發(fā)、生產(chǎn)及銷售;及電動汽車租賃等。

五龍電動車在電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈進行了一系列的整合布局。2014年2月，五龍電動車投資25億元在杭州建立長江汽車公司新能源汽車制造項目，項目建成后將實現(xiàn)年產(chǎn)能10萬輛新能源汽車。今年6月初，五龍電動車集團計劃投資46億元分三期在天津濱海新區(qū)建設(shè)鋰離子動力電池生產(chǎn)基地。

目前一期工程已經(jīng)完工，形成年產(chǎn)1.3億安時的生產(chǎn)能力;二期工程已經(jīng)開始建設(shè)，達產(chǎn)后預(yù)計新增4.7億安時產(chǎn)能;三期工程達產(chǎn)后預(yù)計新增9億安時的產(chǎn)能。

山東泰汽

山東泰汽電動車輛有限公司根植于山東泰汽控股有限公司。2006年，泰汽開始涉足新能源產(chǎn)業(yè)，電動汽車鋰電池、電控、電機是該公司的拳頭產(chǎn)品。2011年，泰汽進入低速電動車整車生產(chǎn)領(lǐng)域，成立了山東泰汽車輛有限公司，是一家專業(yè)從事電池、BMS、電動車輛及電動運載工具研究開發(fā)和生產(chǎn)銷售的高新技術(shù)企業(yè)。

泰汽依靠自身力量，自主研發(fā)了多款高品質(zhì)電動汽車，主要集中在低速電動汽車、高性能場地車、旅游車、警務(wù)巡邏車、物流車、環(huán)衛(wèi)車、純電動特種車輛等方面，產(chǎn)品銷往全國22個省、市、自治區(qū)，部分產(chǎn)品出口歐美市場，鋰電純電動汽車銷往加拿大、美國、歐洲等地區(qū)，市場反響良好。

比亞迪

目前比亞迪電池產(chǎn)品主要為磷酸鐵鋰動力電池，自產(chǎn)自銷為主，旗下動力電池公司為惠州比亞迪和上海比亞迪，目前上海有一條中試線，產(chǎn)能約40MWh，惠州有十條生產(chǎn)線，產(chǎn)能約960MWh。在新能源汽車方面，比亞迪有e6、F3DM、K9、秦、唐等多款車型，并且比亞迪秦的銷量一直位居銷量榜前列。

西部資源

2014年12月，四川西部資源公告稱，大股東四川恒康擬減持股份籌集資金，為西部資源12億多元收購重慶恒通客車59%股權(quán)等提供借款。

從事鋰礦開采的西部資源擬拓展新能源汽車業(yè)務(wù)，今年4月宣布擬以非公開發(fā)行股票方式募集不超過36.18億元，用于收購重慶恒通客車59%股權(quán)、交融租賃57.55%股權(quán)、恒通電動客車35%股權(quán)、深圳市五洲龍汽車80%股權(quán)等并對其增資。西部資源有關(guān)負責人告訴記者，收購控股重慶恒通客車后，將助重慶恒通客車擴大產(chǎn)能，2015年實現(xiàn)產(chǎn)能8000輛目標。

比克電池

2014年9月，深圳比克電池有限公司、四川省客車制造有限責任公司、四川禾嘉(實業(yè))集團公司同該縣簽訂合作投資協(xié)議，擬投資30億元，在四川大邑經(jīng)開區(qū)新建新能源客車及核心零部件產(chǎn)業(yè)基地項目。

目前落地在鄭州中牟的比克新能源新材料產(chǎn)業(yè)園目前包括在建的鄭州比克電池有限公司年產(chǎn)116800萬AH鋰離子電池建設(shè)項目、鄭州比克新能源汽車年產(chǎn)5萬輛電動汽車、比克(漢豐)科技園、比克(中創(chuàng))創(chuàng)業(yè)園和比克公租房5個項目，總投資58.6億元，占地面積1400畝。

目前，比克與江西安源客車制造有限公司已聯(lián)合研發(fā)十余款不同型號新能源客車，包括油電混合動力大客車、氣電混合動力客車、純電動中大型客車。其中四款車型已獲國家準入，其余車型也已下線，大部分完成國家定型試驗。

億緯鋰能

億緯鋰能是國內(nèi)鋰電池領(lǐng)軍企業(yè)之一，具有豐富的鋰電池管理和制造經(jīng)驗，是廣東省發(fā)展新能力汽車項目的主要依托單位。公司于2012年5月份合資成立廣東億緯賽恩斯新能源系統(tǒng)有限公司。2012年10月份，公司完成了增程式電動客車整車輸出，并開始在惠州仲愷高新區(qū)公交線路中試運行。公司生產(chǎn)的電動客車通過測試，并順利進入了工信部公告目錄(第249批)，可進行銷售，這標志著公司的增程式電動客車技術(shù)已經(jīng)成熟。

天能集團

天能集團也將進入新能源汽車制造領(lǐng)域。天能集團董事長日前張?zhí)烊瓮嘎叮S著電動車充電樁建設(shè)逐步完善，天能集團不排除未來進入新能源整車制造端。未來隨著技術(shù)突破，國家鼓勵新能源汽車的發(fā)展會支持不同技術(shù)路線和電池、電控技術(shù)。天能集團將繼續(xù)做強做鉛蓄電池和鋰電池等技術(shù)專項，不排除在條件成熟的時候造車。具體來說，一步規(guī)劃，分步實施，技術(shù)路線由低到高，搭配兼容。

2015年以來，隨著一系列新能源汽車優(yōu)惠政策的落地，新能源汽車市場也在不斷的增長中，據(jù)工信部統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，2015年1-7月，新能源汽車累計生產(chǎn)9.89萬輛，同比增長3倍。面對新能源汽車這一巨大的市場，除了已經(jīng)進入新能源車領(lǐng)域的傳統(tǒng)陣營車廠外，嶄新面孔的跨界企業(yè)都也在躍躍欲試，多氟多等八家電池企業(yè)通過各種方式已圓了他們的造車夢，有意要進入新能源汽車領(lǐng)域的天能集團等多家企業(yè)的造車夢還會遠嗎!