去掉煤炭板塊的道達爾，其煤化工項目前景備受質疑。時至今日，道達爾在中國運籌的煤制烯烴合資項目已歷時8年，目前還處于項目申報的準備工作中，而低油價引發(fā)的價格危機、環(huán)保評審愈發(fā)嚴苛、產能過剩風險依然是該項目需逐一跨過的多重門檻。

繼續(xù)前行

8月24日，法國石油巨頭道達爾發(fā)布消息稱，公司結束了道達爾南非煤炭公司（Total Coal South Africa）的煤礦經營和銷售活動，這意味著，公司已終止其煤炭生產和銷售業(yè)務，正式退出這一領域。

世界煤炭需求疲軟，外加備受詬病的污染排放，道達爾放棄煤炭產業(yè)的決心不難理解。不過，煤炭業(yè)務曾是道達爾旗下的重要業(yè)務之一，有數據表明，2008年，道達爾在南非生產了約450萬噸的煤炭，而其從事煤炭貿易的業(yè)務量是850萬噸。

盡管總量不大，卻為道達爾在布局煤化工領域提供了工業(yè)基礎和市場信心。早于2007年，道達爾就有意利用中國的煤炭資源建設煤制烯烴項目，并在2009年公布了具體規(guī)劃。

“我們將適時啟動煤制烯烴項目的正式可研以及后續(xù)的報批等程序，并力求在2015年前后，在中國建成首個百萬噸級規(guī)模的大型煤制烯烴商業(yè)化項目。”道達爾石化中國區(qū)戰(zhàn)略發(fā)展總經理吉勇（Guillaume LESAGE）在2009年接受采訪時表示。

然而理想與現(xiàn)實還有一定的距離，時至今日，道達爾沒有完成當初的設想，隨著煤炭業(yè)務的出售，以及在低油價時期道達爾不斷深化的削減開支計劃，其還未動工建設的煤制烯烴項目正在被市場看空前景。

對此，道達爾煉油與石化東方公司中國區(qū)總經理Jerome LOUVEL先生對新金融觀察記者表示：“我們正在有條不紊地推進項目申請報告的準備工作，項目還在通過中國政府審批流程之中，現(xiàn)在已經完成了環(huán)境影響評估報告，并將此上報至國家環(huán)保部。”

“正在按計劃推進。”Jerome LOUVEL表示。至于退出煤炭業(yè)務與煤化工項目進退的關系，他說：“道達爾近期公布的決定是指集團將退出煤炭的生產和銷售業(yè)務，我們的煤制烯烴項目則是基于內蒙古煤炭資源進行煤炭轉化，且該項目將運用先進的技術以最小化其對環(huán)境的影響。”

據了解，道達爾在中國投資該項目歷經3年多協(xié)商談判。2010年11月，道達爾在巴黎與中國電力投資集團公司簽署備忘錄；2011年3月內蒙古自治區(qū)政府、道達爾及中電投集團三方在北京簽署了《煤制烯烴項目戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》；2011年12月，該項目在鄂爾多斯市準格爾旗大路煤化工基地舉行了隆重的奠基儀式。之后，各方都在積極推進項目的前期工作。

“總體而言，國內煤制烯烴項目進展都比較慢，因為項目投資較大，而且核心技術有待成熟完善，道達爾的項目去年獲得批準，也算邁出重要一步，但是，后期進展還要看雙方的資金儲備和對于市場的判斷，就目前的形勢而言不會太快。”一位煤化工市場分析人士告訴新金融觀察記者。

據他了解，外資公司在中國投資項目的審批流程非常繁雜，特別是針對西方外資公司和國內公司的合資項目，談判時間非常長，而且中國沒有一個類似統(tǒng)一的能源署部門去確認環(huán)評等事項，所以外資公司需要在項目審批流程上耗費巨大的人力和時間成本。

“大概在五年之前，中國的環(huán)評手續(xù)和流程比較簡單，我聽說最快的化工項目從環(huán)評到建設投產只有兩年半的時間，而在國外投資項目的環(huán)評時間至少是這個時間的兩倍以上，但是現(xiàn)在中國的環(huán)境評估流程越來越嚴苛，特別是針對煤化工這種高耗能高耗水的大型項目。市場預計道達爾的合資項目要到2018年才能真正投產。”上述人士表示。

市場突變

所謂煤制烯烴，就是以煤為原料合成甲醇后，再通過甲醇制取乙烯、丙烯等烯烴技術。烯烴是重要的化工原料，塑料等制品是從烯烴生產而來。

國內烯烴的產能與市場需求所形成的反差，讓道達爾看到了市場機會。在公司宣布進軍國內煤制烯烴的前一年，即2008年，中國乙烯的產量為1122.1萬噸，但當量需求為2094.5萬噸，當量缺口達到了972.4萬噸；丙烯的產量雖然也達到了1072萬噸，但當量缺口也有418.9萬噸。

當時，道達爾石化中國區(qū)戰(zhàn)略發(fā)展總經理吉勇認為，近年來烯烴產能增長很快，但產能增加的速度仍落后于需求增加的速度，缺口還會存在很長時間。