隨著經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，家庭、工業(yè)消耗的增加，空氣質(zhì)量不可避免的下滑，而主要的污染來(lái)源是遍布全國(guó)各條大街小巷的交通工具。目前，在中國(guó)公路上的汽車(chē)雖仍未達(dá)到世界平均人均擁有車(chē)輛數(shù)的基準(zhǔn)，但因人口總絕對(duì)值卻已達(dá)到約3000萬(wàn)輛，其尾氣排放也對(duì)空氣污染造成了巨大的壓力。高額的油價(jià)與嚴(yán)重霧霾問(wèn)題，也引發(fā)了對(duì)新能源汽車(chē)的全民思考。
　　
　　全國(guó)現(xiàn)有約3000萬(wàn)輛燃油汽車(chē)，且保持著每年400-500萬(wàn)輛的增長(zhǎng)速度。相比之下，新能源汽車(chē)每年增加2-4萬(wàn)輛的數(shù)據(jù)顯得無(wú)比凄涼，截止2014統(tǒng)計(jì)，全國(guó)只有7.4萬(wàn)輛新能源汽車(chē)！在現(xiàn)今空氣污染、能源枯竭、油價(jià)高等大前提下，大眾已普遍接受新能源汽車(chē)，而且在許多品牌新能源汽車(chē)加速極速巡航距離等主要數(shù)據(jù)均達(dá)到或超過(guò)燃油汽車(chē)，每公里消費(fèi)更低的前提下，仍不能暢銷(xiāo)，原因只有一個(gè)，那就是----充電樁的基礎(chǔ)建設(shè)問(wèn)題。
　　
　　這無(wú)疑是致命的短板，如果新能源汽車(chē)沒(méi)電如何行駛呢？而在去年第十六屆高交會(huì)上，易事特公司就帶來(lái)了優(yōu)秀的解決方案----一套智能充電系統(tǒng)。其包括了交流充電柱、直流充電機(jī)、V2G雙向充電機(jī)、一體式充電機(jī)等多款用于新能源汽車(chē)的充電產(chǎn)品，為滿足不同需求設(shè)計(jì)了直流快充、護(hù)電池慢充的兩種充電方式。其中一體化直流充電機(jī)，將充電機(jī)與充電終端融為一體，更便于使用，且防護(hù)等級(jí)很高故障率低。
　　
　　而智能充電系統(tǒng)則可在未來(lái)廣泛用于城市新能源汽車(chē)充電站、各類(lèi)停車(chē)場(chǎng)、室內(nèi)外場(chǎng)所，滿足下至電瓶車(chē)上至新能源汽車(chē)的充電需求，且應(yīng)用智能控制充電技術(shù)讓充電站可以計(jì)算電池電量，智能管理充電電壓和控制充電時(shí)長(zhǎng)，也有一定對(duì)電池故障的診斷和維護(hù)能力利于充電的同時(shí)檢修，保證故障率低。而對(duì)于充電功能本身最重要的是充電機(jī)功率因素，其遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于0.99無(wú)限接近1，總諧波電流小于5%，使得效率達(dá)到了驚人的95%，大大降低成本，優(yōu)化充電效果，延長(zhǎng)電池壽命，極適于廣泛應(yīng)用。
　　
　　這無(wú)疑是高交會(huì)上出現(xiàn)的極具現(xiàn)實(shí)使用意義的展品，在基于讓人們享受綠色出行的目的上做出的創(chuàng)新、改良設(shè)計(jì)一旦推廣在各大城市建設(shè)完整，必將刺激新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量，擠壓傳統(tǒng)能源汽車(chē)的市場(chǎng)，最終實(shí)現(xiàn)清新空氣、藍(lán)天白云的目的。作為對(duì)新能源汽車(chē)能源需求深刻把握下的展品，這套智能充電系統(tǒng)不僅在高效性、可靠性之上做足了功夫，還從可用性上處罰滿足了不同種類(lèi)的充電需求，無(wú)疑是未來(lái)環(huán)保事業(yè)的燎原之火。第十七屆高交會(huì)即將開(kāi)展，讓我們一同期待，清澈透亮的晝，滿天繁星的夜。