10月9日，國務院辦公廳公開發布《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》，將制定全國統一的私人用戶居住地充電基礎設施建設管理示范文本，并依據此示范文本，明確物業服務區域內建設管理充電基礎設施的流程。記者了解到，根據要求，四川最晚將在2016年3月前發布“充電樁”建設運營管理辦法。

這也意味著，未來將有“示范文本”告知小區物業在充電樁安裝和管理方面應承擔的責任和義務，那些想在小區安充電樁卻吃物管“閉門羹”的故事，該翻頁了。

四川力爭今年產銷1.5萬輛新能源汽車

鎖定“樁站先行”，指導意見要求新建住宅配建停車位應100%建設充電設施或預留建設安裝條件，大型公共建筑物配建停車場、社會公共停車場建設充電設施或預留建設安裝條件的車位比例不低于10%，每2000輛電動汽車至少配套建設一座公共充電站。

落到本地，截至目前四川有超過1000個公共充電樁。一方面存量大，成都目前已建設充電站14座，快充直流充電樁201個，分布式交流充電樁679個。另外還有不斷新涌現的民間資本力量，僅以本地的“電樁”公司為例，2015年該公司將在四川布局超過100個充電樁。

相較于電動汽車保有量，2015年四川省新能源汽車產業發展重點工作推進會上提出，全省力爭2015年產銷 1.5萬輛。

如此可見，目前超過1000座公共電樁，已經能滿足每15輛電動汽車配一座電樁的標準。