10月21-24日，以“選擇·行動--未來從現(xiàn)在開始”為主題的2015節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃成果展覽會暨中國國際純電動車、混合動力車和燃料電池車及關鍵零部件技術交流展覽會在北京國家會議中心舉辦。以下為國家發(fā)改委中國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長陳東升講話實錄。

陳東升：今天前幾位領導跟專家，對具體的技術啊，還有一些技術發(fā)展方向，做了很多的闡述，因為今天的時間的關系，我會簡單地把我的要講的東西，給大家簡單闡述一下。這是一個探討。

那么近年來，我們的新能源汽車國際化的趨勢，因為從能源的角度，那么發(fā)展是很迅猛的，特別是我們國家十二五期間，也是把它當做了一個重點來做，我們戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的七大類，其中就有兩類，一類是能源，一類就完成提出來是新能源汽車。

那么在十二五之前呢，大家應該知道，我們基本上電動汽車新能源汽車是在公交，很少進入私家車跟我們個人的領域。作為公務車，那么我們也看到，現(xiàn)在已經(jīng)開始隨著產(chǎn)業(yè)政策的調(diào)整，技術的日趨成熟，那現(xiàn)在開始也出現(xiàn)了跨界的這種，原來其他的領域開始進入汽車領域，也包括最新出現(xiàn)的這個紅杉資本也都開始投了未來汽車。

這塊也包括做互聯(lián)網(wǎng)的老大都進來了，那么這個商業(yè)模式可能會發(fā)生一些改變，這是大家需要關注的，商業(yè)模式可能會出現(xiàn)一些新的變化。那么從新能源汽車的準入門檻，現(xiàn)在是相對的因為我們放開以后，它是會通過市場競爭的手段，將來逐漸地達到一個，通過量的提升，我們沒有強制的說，你非汽車產(chǎn)業(yè)的人不可以進來，我們也看到相關的部委，我們對這個產(chǎn)業(yè)政策也做了一些調(diào)整。

根據(jù)我們已經(jīng)掌握的數(shù)據(jù)，現(xiàn)在我們的汽車新能源汽車這塊的產(chǎn)量，在未來五年，在汽車產(chǎn)業(yè)里面，應該是發(fā)展最快的一個，發(fā)展基數(shù)在這，應該是到2020年，國內(nèi)汽車新能源的總量能達到200萬輛。

技術這一塊，現(xiàn)在因為電池這一塊，剛才已經(jīng)專家都做了很好的闡述，那么我們的觀點基本都是一致的。這塊就不再多闡述了。

今年從產(chǎn)能上看，因為我們儲備的不夠，現(xiàn)在有些就是因為電池的原因，產(chǎn)量受到了一些影響。那么包括比亞迪，包括什么前段時間都出現(xiàn)了不能按時交貨的情況，這個里邊要注意一點，現(xiàn)在因為我們發(fā)展迅猛以后，很多的電池企業(yè)，我去各地考察，幾乎每一個地區(qū)，沒有一家是不做電動產(chǎn)品的，現(xiàn)在也引起了產(chǎn)業(yè)的關注。

產(chǎn)業(yè)政策這方面呢，這個直接的補貼，進入2015年我們能看得出來，我們的補貼是在下降的。因為現(xiàn)在最早楊院士也提到這個問題，補貼是會逐漸逐漸地取消，朝著市場化運作，這是一個符合客觀經(jīng)濟規(guī)律的一個必然的過程，在這個里邊，在市場補貼這個過程當中，其實也出現(xiàn)了很多的問題，但是我們也知道，這些個問題為什么還要補貼，就是想進一步的推動這個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，那么在這個過程中，我們會做一些微調(diào)，其實包括一些整車企業(yè)不負責任的，有一些我們說它是騙取補貼，這種情況都是有所發(fā)生的。

那么從十三五來講呢，剛才談到了是會逐漸地減少，那么我們提出來，十三五的重點，其實就是要解決新能源汽車在沒有價格補貼的情況下，或者良好的運營和市場的空間的能力，要培養(yǎng)在這個十三五期間，是會朝著這么一個方向。

那么建設這個能源電網(wǎng)，或者是能源互聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)新能源的接入，這是下一步發(fā)展的一個重點。就是能源的戰(zhàn)略，這是一個關鍵。那么對原來的這個分布式發(fā)電和微網(wǎng)，可能出現(xiàn)的離網(wǎng)新能源用戶，電網(wǎng)的儲能，這是重中之重，要發(fā)展的重點。

這個市場空間也是非常巨大的，十三五估計差不多要到三萬個億，那么僅僅張家口冬奧會，可能就要到三千個億左右。那么電動汽車呢，是能源互聯(lián)網(wǎng)的一個重要的組成部分，和不斷增長的移動儲能和電力消耗很大的一個用戶。那么在這塊的投入，下一步應該是會增強，同時呢對這塊的技術的研發(fā)，現(xiàn)在也有著很多很成熟的技術和產(chǎn)品。那么電動汽車的能源互聯(lián)網(wǎng)終端的設備建設，可能會發(fā)揮出巨大的作用。

那么針對節(jié)能，新技術在探討應用中呢，比如說鋁空電池，可以預見能源將會成為新能源電動汽車領域的新的增長極，我們也很關注著塊，也包括我們下一步汽車的儲能技術。

那么新能源的接入技術的革命，革新和探討，這個給汽車能源提供體系，是當下的一個重點，那么按照第三次工業(yè)革命的理念，因為前幾天第三次工業(yè)革命推動者李福金(音)，也正式作為咱們的國際顧問，也給咱們闡述了很多第三次工業(yè)革命，同時他也是德國跟法國，包括歐盟的顧問。

那么鋁電技術的突破，不僅在技術層面，對儲能的管理，包括儲能的變化方式這塊有一些技術的進步，那么基于寬頻的節(jié)能，取而代之的將來可能是更高質(zhì)量的電能數(shù)字化的轉換方式，這是一個未來的發(fā)展，應該是一個方向。

那么節(jié)能互聯(lián)網(wǎng)的技術的成熟和上升至國家戰(zhàn)略，必然大大促進儲能產(chǎn)業(yè)，包括移動的這些儲能的技術設備的這些提升。

中國戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，下一步因為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)這塊，我們有十七個部委的協(xié)調(diào)小組，咱們的雜志包括聯(lián)盟，實際上是協(xié)調(diào)協(xié)調(diào)小組跟戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)這方面，做跟企業(yè)直接的工作。那么我們下一步，會把聯(lián)盟做它一個細分，通過細分的聯(lián)盟，在戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的整個的框架下進行整合，這樣就能夠把我們整個涉及到新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程當中存在的問題，做一個有效的協(xié)調(diào)跟整合，能夠迅速地讓我們的決策者，包括我們這個相關的各個部委了解到第一聲音，因為各個部委重要的司局長都在咱們的聯(lián)盟跟平臺上認職，雜志上的編委都是編委會的委員，我們有很好的渠道，我們需要的是把聲音整合進來以后，迅速地傳遞給他們，避免我們在決策過程當中溝通不順暢，造成產(chǎn)業(yè)的脫節(jié)。

下面我們有幾個聯(lián)盟正在準備開始發(fā)起跟成立，包括我們的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的電動汽車的產(chǎn)業(yè)的一個促進的聯(lián)盟，那么也包括我們針對儲能，新能源，電動汽車相關專業(yè)的聯(lián)盟也在籌建當中，這里邊也包括很多專家學者，包括孫立清教授，都做了很多的工作，我們也希望在戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)這個方向上，我們共同努力，也希望有更多的企業(yè)，特別是涉及到我們戰(zhàn)略新興的產(chǎn)業(yè)，我們有更好的溝通，我們共同推動戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)里面更重要的一項，電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，謝謝大家。