10月26日，北京市將舉行本年度第5次購車指標搖號。本期參加搖號的人數比上期增長近1倍，創歷史新高，這將使中簽率或再度走低。記者通過數據分析進行預測，中簽率將在2015年第6期行至低谷。

·指標·明年新能源指標每期或搖6667個

在普通機動車限制趨勢之下，新能源汽車成為市場的“寵兒”。

北京市小客車數量調控目標指出，2014年至2017年，全市共配置小客車指標60萬個，其中新能源車為17萬，占比近三成。

這17萬個新能源車指標，并不會平均分配到四年中，而是按2萬、3萬、6萬、6萬的漸進式發展。

先看已經配置的指標。在2014年的2萬輛新能源車指標中，個人和單位(包括營運車)各占50%。2015年新能源指標的配比中，個人指標占2/3，比上一年多了1萬個指標，每期約3333個。

從歷史數據來看，對于新能源車，個人的熱情明顯要高于單位。

2014年，新能源購車指標共有18534個申請，其中個人申請累計10469個，占比56%;到了2015年，新能源車的配額做出了個人指標占2萬個的調整，今年截至8月，個人提出的申請已接近2萬個，而單位的申請據“滿額”1萬個還有一半的差距，計算下來，個人的申請量占到總申請量的80%左右。

目前，北京市還未公布明年新能源汽車指標的分配，如果根據目前申請的情況來制定，個人指標占比則有望達到80%，即每期或搖出8000個新能源車指標。

而如果明年仍延續今年的分配比例，每期將搖出6667個個人指標。

·標注·

2015年新能源指標配比中，個人指標占2/3。如果仍按此比例分配明年指標，每期將分配6667個個人指標;如果根據目前個人申請數占總數的80%左右的比例來制定明年指標分配方案，每期將有可能分配8000個指標。

·中簽率·2015年第6期“觸底”

從2014年2月的首次單獨配置至今，新能源汽車指標共進行了10次配置。

在前8次配置中，除去年4月需要搖號獲得指標，其余均不需搖號，中簽率為100%。在2015年6月26日的配置中，新能源汽車指標申請人數比上期增加近九成，這也讓中簽幾率降至88%，而這還不是低谷，今年8月，共有8736個有效申請，而配比僅為“標配”的3333個，中簽率低至38.1%。

從申請人數來看，2014年至2015年4月，平均每期的申請人數僅為2015人，自北京市6月1日正式實行對新能源車不限行的政策后，極大地刺激了新能源車消費市場。當月申請新能源車的人數就飆升至6454人，較2015年4月幾乎翻了一番;在7月31日，北京申冬奧成功后，8月份申請新能源車的新增人數為7979人，兩期新增人數是14433人，而過去8期的總申請人數也不過15964人。

截至本月8日24時，本期新能源車配置指標個人申請和確認延期的共18140個，較上一期翻了近一倍。

業內人士認為，新能源車購車搖號人數暴增，說明消費者對于整個新能源車市場認知度越來越高，對新能源車的品質安全也更信任，而且受到政府各方面利好政策的鼓勵，新能源車市場的火爆是必然的。

相對應的，未來新能源車的購車指標就不再是“志在必得”了。記者用歷史數據根據統計學建模預測，2015年12月的最后一次搖號，預計申請人數將超過2萬人，如果沒有棄購者，指標固定為3335個，中簽率將跌破20%，達歷史最低。不過隨著2016年指標的增加，中簽率有望反彈。

·影響因素·“棄購”指標回爐能拉高中簽率

此外，“棄購”的指標回爐也對中簽率有一定的影響。

對新能源車來說，2014年2月到2015年4月的8期搖號中，除2014年4月外，其余7期的申請人數均小于指標配置數，新能源車購車指標到期后，仍有超過半數的人棄購。

而在2014年第1至3期配置的5168個個人指標中，有3791個因“過期未使用”而重回指標池，比例高達73.4%。

從2015年4月開始，上一年度的棄號不再滾入下一年，本年度棄號只在本年度消化。今年首期個人新能源車指標的6個月有效期在8月26日到期，中簽而未使用的棄號按計劃將重回10月的指標池，因此預計10月可供配置的個人新能源車指標或將大于“標配”3333個。但即使是有很高的棄購率，中簽率可能只拉高至28.3%左右。

·分析·北京市場或將迎來“消費井噴”

伴隨著能源危機的不斷加劇，新能源的發展成為新興的力量。今年以來，一系列利好政策發布，國家、地方雙重政策驅動，充電樁等配套措施蓬勃發展，加上消費者環保意識的逐漸增強，銷售市場開始供不應求，新能源汽車發展勢頭迅猛。

汽車行業分析師張志勇在接受記者采訪時說，現在整個新能源車市場條件其實越來越成熟，包括汽車產品的品質、周邊的配套措施和企業的市場信心。雖然行業本身還是存在一些問題，但隨著整個市場的不斷發展是可以被克服的。

張志勇表示，明年北京市新能源車指標額度將增加一倍，但還是可能會出現想要買新能源車卻搖不上號的情況。

張志勇認為，從大的環境、從整個行業的發展、從國家的政策來看，新能源汽車明年在北京市場一定會有一個“井噴式”的增長。

同時，隨著電動汽車市場對傳統汽車以外的資本開放，必將帶來競爭主體的增加，明年電動汽車市場的競爭將更加激烈，并將促進產品品質、服務的提升，推動電動汽車市場的良性發展。

·說明·

1.2015年第1期如果棄號率在50%，則2015年第5期則會搖出4403個指標，相應的就會拉高中簽率到28.3%;

2.2015年第2期如果棄號率在50%，則2015年第6期則會搖出5013個指標，相應的中簽率在22.5%之間。