1-10月新能源汽車數據紛出爐

據工信部最新公布數據顯示，十月份我國共生產新能源汽車5.07萬輛，同比增長8倍。其中純電動乘用車生產2.17萬輛，同比增長8.5倍，增速最快。2015年1-10月，新能源汽車累計生產20.69萬輛，同比增長3倍。其中，純電動乘用車生產8.71萬輛，同比增長3倍，插電式混合動力乘用車生產4.55萬輛，同比增長3倍;純電動商用車生產5.93萬輛，同比增長9倍，插電式混合動力商用車生產1.50萬輛，同比增長88%。

據全國乘用車市場信息聯席會銷量數據統計，10月新能源乘用車銷量創下月度歷史新高，達21375輛，同比增長3.12倍。1-10月新能源乘用車累計銷量達11.06萬輛，純電動乘用車和插電式乘用車累計銷量達68373輛和46685輛。

數據來源：全國乘用車市場信息聯席會

值得注意的是，純電動乘用車銷量連續三月持續上漲，本月達最高值，占新能源乘用車銷量的72%。而相對應的插電式乘用車本月銷量則出現下跌趨勢，環比下降13%。其中純電動和插電式乘用車本月銷量分別達15331輛和6044輛，同比增長分別為3.9倍和1.9倍。

數據來源：全國乘用車市場信息聯席會

產銷兩旺利好產業鏈行業發展

加快發展節能與新能源汽車，是促進汽車產業轉型升級、搶占國際競爭制高點的緊迫任務，也是推動綠色發展、培育新的經濟增長點的重要舉措。業內人士表示，國家提出新能源車不限購要求以及新能源車市場需求持續旺盛成為相關企業加大生產規模的主要原因，而隨著非汽車企業可以申請純電動車生產牌照政策的實施，預計未來新能源車的產量還將繼續增長。

從最新情況來看，新能源汽車在11月份仍將是產銷兩旺的狀態，因此對于產業鏈行業將有著很好的拉動作用。動力電池原料碳酸鋰、六氟磷酸鋰等行業將迎來持續發展，并逐步步入新一輪漲價區間。電解液、三元材料、隔膜材料、動力電池等相關行業也將迎來較快發展。

汽車產業“彎道超車”機遇來了?

有業內人士分析，“一帶一路”戰略倡導的優質產能輸出給車企提供了發展新路徑。目前，高性價比是中國新能源汽車最大的競爭優勢，但最終應在目標市場建立屬地化技術生產基地和服務渠道，打造可持續發展的核心競爭力。

同時，在不斷研發新技術的基礎上，充分發揮市場在資源配置中的基礎作用，將分散的生產要素和各種資源整合起來，也是當務之急。

此外，新能源汽車的配套設施建設必須跟上，只有在“研”、“產”、“用”等多方面共同發力，“彎道超車”的目標才有可能實現。