踏入新的一年，眾多汽車新政如期而至。國V排放在佛山實施、3000元節能惠民補貼到期、車企公開汽車維修技術、電動車補貼下降等等。哪些新政會影響你買車?哪些新政會與你的錢包息息相關?下面，我們一起去探個究竟。

國V排放元旦起實施

1月1日起，包括佛山在內的珠三角城市，全面實施國V排放新政。佛山交警部門表示，從元旦起，新車上牌和外地二手車轉入，必須滿足國V排放標準。對于本市轄區內轉移登記、變更登記的車輛，不受國五標準限制。

目前，已在2015年12月31日(含當日)之前開票的新車或者二手車，可在1月31日前辦理注冊登記。

影響：二手車不好賣

最近幾天，絕大多數佛山二手車行，都對收購二手車少了點熱情。國V新政實施前，大多二手車經銷商都囤了點貨，這些貨源仍在倉庫里沒完全消化。除了短期二手車商收購熱情不高外，非國V的車輛貶值已成定局。這些車輛只能在本地同城交易，或者售賣到珠三角以外的地方，交易平臺小了，交易成本也水漲船高，車價就貶值了。

《汽車維修技術信息公開實施管理辦法》實施

從元旦起，汽車生產者必須對所有維修經營者及消費者無差別、無歧視、無延遲地公開所銷售汽車車型的維修技術信息，內容包括了路接線圖、電子控制系統故障代表碼等，還涉及到汽車生產者提供的用于售后服務的原廠零部件名稱、商標和編號和專用診斷、檢測、維修工具和設備及其相關軟件信息等重要信息。公布期限不得超過新車上市6個月時間。

影響：保養維修更實惠

這是一個令人興奮的消息，如果政策能夠落到實處，有利于更多符合資質的汽修企業參與到市場競爭中來，改變當前車企和4S店在汽車核心部件維修上的壟斷地位。而隨著大量根據車企技術標準生產的配件走進市場，原廠配件價格必然會回歸一個合理的范疇，讓汽車保養和維修變得實惠、便民。

缺陷車輛召回管理新規實施

從元旦起，《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》正式實施。進一步明確和強化了生產者召回責任主體義務，增加了對汽車零部件生產者的義務，對監管部門的工作流程以及地方質檢部門參與召回管理的內容進行了細化，增加了向社會發布風險預警信息的內容，豐富了缺陷調查工作手段。

影響：汽車缺陷追責更明確

質檢總局數據顯示，2015年全年缺陷汽車召回次數較去年同期增長29%，數量較去年同期增長17%，創歷史最高。該辦法讓消費者知道該去尋求哪些機構的幫助、如何獲取調查結果維護自身利益。

多數新能源車車型補貼下降

從元旦起，新一輪(2016-2020年)新能源汽車補貼政策實施。與2015年新能源車補貼標準相比，今年新能源車補貼，除了續航250公里的純電動車和燃料電池車型外，其他車型均有不同程度的下降。

而根據規劃，新的補貼標準將依據節能減排效果，并綜合考慮生產成本、規模效應、技術進步等因素逐步下調。具體下調辦法是，2017~2018年補貼標準將在2016年的基礎上下降20%，2019~2020年補貼標準在2016年基礎上下降40%。

影響：有競爭不愁沒優惠

從補貼的層面來看，新能源補貼減少已成為不爭的事實，但具體到消費者購買新能源車，最終購買價格應該變化不大。因為市場的激烈競爭，將足以彌補補貼減少。雖然目前可選車型不多，但預計今年上市的新車會大增。而從去年廣州車展的新車投放計劃來看，新能源車上市時間會集中在今年4月或者年中，對市場在售的新能源車不太滿意的消費者，不妨再等等其他新品。而在終端市場，電動車的價格會因為產品的增多、競爭加劇涌現更多優惠。

節能惠民補貼政策到期結束

截至去年底，國家共實施了3個階段的汽車節能補貼，從每一輪政策的推出可以發現，國家對享受節能補貼的車型要求在逐年提高。2015年12月31日，第三輪節能惠民補貼到期，自2016年元旦起消費者將無法再享受優惠3000元。

影響：對佛山影響甚微

從佛山熱銷車來看，售價數萬元的車型銷售所占比例并不大，10萬~20萬元才是市場的主流。從整體來看，這個政策對佛山車市影響微乎其微。值得一提的是，一些車型剛進入補貼目錄，市場優惠就隨之縮水了。購買到便宜的車輛，還得靠一對火眼金睛。(文/圖廣州日報記者羅林)