此前社會上曾一度猜測，2016年北京市新能源汽車號牌供給將達到9萬個，隨著公告的發布，這種猜測煙消云散。但是值得一提的是，按照公告的6萬個號牌計算，實際上可供私人消費者使用的僅為51000個(6萬乘以85%)。按照目前北京市每次配置新能源號牌的數量來計算，51000個號牌恐怕只夠半年的申請量。讓筆者感覺，北京市新能源汽車推廣已經進入“饑餓”推廣階段。

日前還有一則傳聞滿天飛，據傳北京市正在研究供暖期采取機動車單雙號限行。目前網上已有傳言稱“北京會在本月12日起至3月17日對機動車實行單雙號限行，且以后每年取暖季都這樣，但不包括純電動汽車。”事后證明這個傳言不實，但是，老百姓對新能源汽車的擔憂不會減少，可能促使對新能源汽車持搖擺態度的消費者下定決心購買汽車。在這種心理的驅使下，51000個新能源號牌能用多長時間，應該打上一個大大的問號。

因為號牌限量的影響，可能會對新能源汽車市場產生一定扭曲。北京是純電動汽車市場大戶，如果上半年號牌用盡，下半年想購車用戶就只能等到明年，這必將使上半年的號牌申請更多。可以預計，上半年北京市新能源汽車號牌將爭得“一塌糊涂”。國家一直在如何真正激發新能源汽車市場的需求上探索，補貼沒有成功，不限行卻做到了。由此可見，營造和諧的使用環境可以激發市場。中央政府一再強調，對新能源汽車應該不限行不限號。我們希望，有則改之無則加勉。