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電動(dòng)汽車分時(shí)租賃何時(shí)叫好又叫座

2016-01-20 08:14:42 中國商網(wǎng)

“打開EVCADR手機(jī)客戶端,地圖顯示就近的同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院尚有空車可供使用。查閱車輛續(xù)航里程后,就可以選擇其中一輛并支付預(yù)授權(quán),隨后收到預(yù)約成功的短信提示。”電動(dòng)汽車分時(shí)租賃的出現(xiàn)猶如一場及時(shí)雨,正改變著上海市民的出行方式。

“電動(dòng)車分時(shí)租賃”項(xiàng)目有別于傳統(tǒng)形式的汽車租賃,所有運(yùn)營車輛都采用零排放的純電動(dòng)汽車,以時(shí)間計(jì)費(fèi)的方式滿足用戶短時(shí)出行的需求。上海國際汽車城有限公司副總經(jīng)理曹光宇表示,EVCARD的出現(xiàn)旨在“解決城市最后一公里”,“為人們?cè)?lsquo;家、地鐵、單位’三者之間的出行提供更便捷環(huán)保的交通解決方案。”

收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)方面,前30分鐘15元,超過30分鐘后1元/分鐘,每24小時(shí)最高180元。

目前,上海開展電動(dòng)汽車分時(shí)租賃的企業(yè)主要有上海國際汽車城牽頭的EVCADR項(xiàng)目、上汽集團(tuán)的“e享天開”,以及上海交大與通用公司在校園開展的分時(shí)租賃實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目。

同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院副教授吳小員認(rèn)為,“電動(dòng)車分時(shí)租賃”項(xiàng)目的出現(xiàn)有助于電動(dòng)汽車的快速推廣。在電動(dòng)汽車當(dāng)前性價(jià)比有待提高、充電基礎(chǔ)設(shè)施配套不夠完善的情況下,通過私人購買電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)大規(guī)模推廣有較大難度。發(fā)展電動(dòng)汽車分時(shí)租賃,通過以“租”代“售”,實(shí)現(xiàn)以“租”促“用”、以“租”促“售”,可讓更多消費(fèi)者體驗(yàn)、使用電動(dòng)汽車。這是示范城市快速擴(kuò)大電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用規(guī)模的最佳路徑之一。

而這樣一個(gè)顧客滿意、專家點(diǎn)贊的出行模式,在實(shí)際推廣的過程中卻遭遇了不少困境。

與德國、法國等一些國家的公用停車資源全權(quán)掌握在政府手中、由政府統(tǒng)一管理不同,我國目前政府管理的公共停車位主要涵蓋路邊停車位、橋孔立體停車位以及P+R停車場(庫)(駐車換乘停車場)等公共停車位資源。其余停車位分散在各個(gè)寫字樓、公司以及社會(huì)停車場等,由不同物業(yè)主體進(jìn)行管理。其中絕大部分車位以盈利為目的,物業(yè)方往往不愿意主動(dòng)開放部分停車點(diǎn)位用于電動(dòng)汽車分時(shí)租賃的推廣。

吳小員認(rèn)為,在政府積極鼓勵(lì)推動(dòng)下,各類單位要積極利用自有停車位潛力,各類企業(yè)主體要踴躍參與停車位的共享。“不僅僅是停車位的共享,電動(dòng)汽車分時(shí)租賃的成功運(yùn)營,要實(shí)現(xiàn)‘VIP’等全部關(guān)鍵要素的共享,即Vehicle(電動(dòng)汽車)、Infrastructure(充電基礎(chǔ)設(shè)施)、ParkingLot(停車位)的共享管理、服務(wù)和運(yùn)營。特別像上海這樣的大都市,‘I’和‘P’的緊缺、無法充分共享,可能是制約電動(dòng)汽車分時(shí)租賃發(fā)展的最大瓶頸。城市和企業(yè)必須高度關(guān)注并加以解決。”他表示。

“未來要讓更多人敢吃螃蟹,一方面需要企業(yè)進(jìn)一步加強(qiáng)推廣和宣傳,另一方面大眾思維上的轉(zhuǎn)變也要有一個(gè)過程”,曹光宇希望“口碑效應(yīng)”不斷提高消費(fèi)者的認(rèn)知、意識(shí)和使用積極性,從而培育更多的消費(fèi)者。

吳小員也認(rèn)為,電動(dòng)汽車分時(shí)租賃想要走得更快更遠(yuǎn),就要實(shí)現(xiàn)資源互聯(lián)互通、共享共贏。“首先要解決好技術(shù)層面的問題,比如互聯(lián)互通意味著將來‘一張卡打天下’或者“一個(gè)手機(jī)號(hào)通天下”,怎樣實(shí)現(xiàn)一卡通(一號(hào)通)需要技術(shù)上的支持;其次,要盤活并合理運(yùn)用現(xiàn)有的各家資源,就要打通各運(yùn)營企業(yè)之間的資源共享壁壘,探索讓大家都滿意的商業(yè)合作模式。這些都離不開政府政策支持及行業(yè)協(xié)同:盡早為這一新型用車服務(wù)在牌照管理政策上予以明確,在行業(yè)發(fā)展中提供規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等引導(dǎo)。”




責(zé)任編輯: 李穎

標(biāo)簽:電動(dòng)汽車