中國(guó)能源網(wǎng)訊  據(jù)外媒報(bào)道， Poten & Partners 宣布，該公司將在今年5月發(fā)布一份有關(guān)殘余燃油市場(chǎng)的新研究報(bào)告《Fuel Oil Prospects 2010-2015》（2006至2015年燃油市場(chǎng)展望）。

這份報(bào)告是《Fuel Oil Prospects》（燃油市場(chǎng)展望）的第二版。第二版以發(fā)布于2008年10月的具深刻見(jiàn)解的第一版為基礎(chǔ)。

Poten 在一份新聞稿中表示：“2010年，疲軟的清潔產(chǎn)品需求會(huì)繼續(xù)降低精煉率，這又會(huì)反過(guò)來(lái)降低殘余燃油的產(chǎn)量。2010年3月獲得批準(zhǔn)的 North America Emission Control Area（北美排放控制區(qū)）又提出了西半球低硫殘余燃油可行性和定價(jià)的問(wèn)題。歐洲、北美和亞洲即將進(jìn)行的燃?xì)夂腿济汗檬聵I(yè)項(xiàng)目將在近期極大地減少內(nèi)陸殘余燃油的燃燒?！禙uel Oil Prospects》對(duì)那些影響殘余燃油市場(chǎng)直至2015年的基本因素進(jìn)行了綜合評(píng)估?！?/p>

這項(xiàng)研究的關(guān)鍵因素包括：

ECA（排放控制區(qū)）限制船用燃油硫含量不高于1.0%造成的影響

北美 ECA 影響

數(shù)個(gè) ECA 限制船用燃油硫含量不高于0.1%造成的影響

殘余燃油供需平衡的全球變化（2006至2015年）

2009年頂級(jí)殘余燃油現(xiàn)貨油輪的貨運(yùn)路線

變動(dòng)的貿(mào)易路線會(huì)在2010至2015年重新達(dá)到平衡

2006至2015年各地區(qū)的殘余燃油產(chǎn)量

2006至2015年各地區(qū)的船用殘余燃油消耗情況

2006至2015年各地區(qū)的殘余燃油內(nèi)陸消耗情況

2006至2015年各地區(qū)的殘余燃油凈進(jìn)/出口情況

2006至2015年各地區(qū)的殘余燃油與原油和清潔產(chǎn)品的差價(jià)

對(duì)船舶排出的煙囪廢氣進(jìn)行凈化所取得的經(jīng)濟(jì)效益