在廣闊的渤海上，墾利3-2油田群嘗到了智能電網的“甜頭”。由研究總院主導研發的海上油氣田智能電網技術已成功應用于渤海墾利3-2油田群，這標志著中國海油首次建立了海上油田群智能電網框架技術體系，具備海上油氣田智能電網研發與建設能力，在油氣田分布式智能電網領域走在國內前列。

相遇在海上

2009年，國家電網首次向社會公布了“智能電網”的發展計劃——到2020年，全面建成統一的“堅強智能電網”。

當時，海上平臺大多采用孤島供電方式，即每一個油氣田平臺建一個集中式電站，為中心平臺、井口平臺提供電力。

這種孤島供電方式結構簡單，但存在著可靠性較差、投資大的缺點。于是，將多個海上電力孤島連接成為一個由多電源組成的、且系統裝機容量相對較大的電力組網供電模式應運而生。

經過研究總院持續數年的不斷攻關，海上平臺電力組網技術日趨成熟，并逐漸在綏中36-1、秦皇島32-6等十余個油田群投入使用。

油田群電力組網有效實現了區域內電站資源整合，一定程度上提高了系統可靠性，但組網后系統更加復雜，對整個油田電網的安全性、可靠性和穩定性提出了更高的要求。

在電網智能化的大趨勢下，海油不甘落后。2011年，在國家“863計劃”的支持下，研究總院開始針對海上油氣田智能電網開展系統性的研究，就此與智能電網結下不解之緣。

漫漫“追逐”路

智能電網的建立是一個系統性工程。面臨的挑戰不光是陸地智能電網關注的配電網絡系統升級、配電站自動化和電力運輸等問題，還需要克服空間緊張、設備運輸與安裝成本高、環境潮濕等一系列難題。

為了迎娶“佳人”，課題組人員苦思良策。首先要了解對方。研究人員通過查閱大量資料，開展技術交流，逐漸積累了大量一手資料，并進行基礎理論研究，熟悉其“脾性”，掌握其“要害”。

其次，著手“邀約”。研究人員將“智能電網”這一系統性課題拆解成一體化智能監控、智能變電站、智能馬達控制、柔性直流輸電等多項關鍵技術，并進行層層攻關，各個擊破。

最后，亮出“撒手锏”。開展工程應用研究與設計才是打破技術壁壘的關鍵所在。課題組發揮研究總院技術研發的優勢，同時依托油田進行工程實踐，最終建成墾利3-2油田群的示范工程，真正將智能電網順利“迎娶”進海油家門。

“良妻”善持家

目前示范工程已平穩運行10個多月，各項指標均達到預期要求，供電可靠性指標達到99.9%以上，網損率降低比例達到10%以上，全網發電容量備用率降低幅度達到14%以上，有效地優化了電網運行狀態。

與未投入智能電網系統的油田相比，示范油田供電可靠性指標提高0.2%，從而減少了停電時間，由此可減少電潛泵檢泵費用約3400萬元，增加原油產量2萬多立方米，從而可增加收入約7000萬元/年，每噸油氣綜合用電成本降低2%以上。

“良妻”入嫁，海上平臺面貌一新，有效實現了成本控制，提高了油田開發效益。

一體化智能監控系統相當于給海上電網增加“智慧大腦”，全面提升海上油田電網可靠性、穩定性，減少停電帶來的減產損失。

智能變電站、智能馬達控制子系統分別實現了對高、中、低壓設備的智能監測與高級管理，為一體化智能監控提供數據支撐平臺。

全時動態能管系統類似于給電網裝了一個電能質量與能效的健康指數診斷系統，不但能了解到電網的健康水平，還能給出具體的“診斷藥方”。

柔性直流輸電技術則可為海上油氣田群搭建電力輸送的“高速公路”，解決了海上遠距離、大容量海纜輸電難題。

“海上油田群智能電網的研究和運用，不僅在目前油價低迷形勢下卓有成效，對于海油的長遠發展也具有重要的戰略意義。我們還將繼續致力于海上油田群智能電網的后期運行優化以及全面推廣工作。”副課題長魏澈對未來信心滿滿