沃爾沃汽車公司希望為全球建立一個標準化的充電設施。

這家瑞典汽車制造商正尋求為其插電式汽車的擴張計劃打好基礎，因而敦促采取一個統一的收費標準。沃爾沃選擇的標準來自于Charging Interface Initiative，這個由利益相關者組成的群體旨在建立聯合充電系統(CCS技術，也被稱為SAE Combo)。沃爾沃表示它能夠提供與直流電一樣多的交流電，最大可以達到200千瓦，所以這是當前最好的系統。最終的目標是建立一個能夠提供高達350千瓦功率的單一系統。

沃爾沃：希望全球統一充電樁標準

沃爾沃研發高級副總裁莫頓指出，在全球范圍內采用這樣一個系統，也得到了歐洲汽車制造商協會(ACEA)的支持，該協會稱它為是“迫切需要的”。當然，沃爾沃在這個“游戲”中打著自己的小算盤。去年秋季，這家汽車制造商表示計劃在十年間為其所有的車型提供插電式混動版本，并讓該版本的汽車占到新車銷量的10%。沃爾沃計劃在2019年推出下一款純電動汽車。

雖然許多汽車制造商都敦促和實施沃爾沃所希望擴大的CCS網絡，但還存在另一個直流電快速充電的選項。日本汽車制造商日產汽車公司和三菱汽車公司就支持CHAdeMO(一種直流電快速充電標準)，并且可能對沃爾沃的建議有一些看法。本月早些時候CHAdeMO協會的歐洲部門表示，將在今年年底前在歐洲部署500多個直流電快速充電樁，歐盟已經為此捐助了一些資金。當然，由于雙充電器的幫助，這兩個標準可能不需要像過去那樣采取敵對態度。最終的目標是，在沃爾沃總部的所在地——斯堪的納維亞，將會部署多達950個快速充電樁和2000個半快速充電樁。

莫頓認為，全球汽車行業應該積極引入標準化的電動汽車充電設施。為了支持建立電動汽車充電的全球標準，沃爾沃已經決定向Charging Interface Initiative表示支持。

沃爾沃是混動汽車的領先生產商之一，且隨著它在未來幾年計劃將替換其所有的產品組合，它將會為其每個新車型都提供插電式混動版本。沃爾沃將在2019年推出一款基于其模塊化SPA汽車架構的全電動汽車。

莫頓指出，為了進一步普及電動汽車并確保客戶完全接受這項技術，建立一個簡單、標準化、快速和全球性的充電基礎設施是必要的。

莫頓表示：“隨著電池技術的提高、成本下降以及充電基礎設施的建設，我們看到行業已經開始轉向全電動汽車。然而雖然我們在技術方面做好了準備，但充電基礎設施尚不夠完備。要讓里程焦慮真正得到解決，建立一個全球標準化的充電系統是非常必要的。”

沃爾沃電動汽車的未來愿景

這個聯合充電系統將提供常規和快速充電功能，從而使得擁有一輛電動汽車變得越來越使用和方便——尤其是在對電動汽車來說理想的城市環境下。

它結合了單相和三相快速充電，采用了最大43千瓦的交流電和最大200千瓦的直流充電，未來直流充電可能達到350千瓦——所有這些都整合在一個單一的系統中。

Charging Interface Initiative組織目前正在起草一項計劃，要求改革充電相關的標準并為世界各地的汽車制造商提供使用資格認證。

莫頓認為：“我們非常高興能夠支持和參與電動汽車充電系統標準的設立。缺乏這樣一個標準，是發展電動汽車市場份額的主要障礙之一。”

沃爾沃汽車在研究和發展電動汽車方面有著深厚的傳統，最早可以追溯到40年以前，借助雙重引擎技術它成為了插電式混動車領域一家領先的汽車制造商。就在當前，在沃爾沃XC90的所有銷量中，有五分之一是T8雙引擎插電式混動版本。

莫頓補充道：“我們的雙引擎(Twin Engine)技術實現了低排放、靜音、便利和純電動汽車的性能，并能夠達到與傳統動力系統相當的行駛里程。它已經在今天就讓我們看到了電氣化的好處。”