近日我們從相關方面獲悉，2016-2017年度上海市新能源推廣補貼標準草案已公布。該草案顯示，在純電動乘用車和插電式混合動力乘用車兩個方面，地方補貼力度大幅下降，其中廣受上海消費者歡迎的插電式混合動力汽車地方補貼額相比去年大幅下降。

根據新的補貼標準顯示，純電動車將分為續航里程100-150公里和150公里以上兩個等級，補貼標準分別為1萬元和3萬元，與去年相比分別減少了3萬元和1萬元。續航里程更長、實用性也更好的插電式混合動力車的補貼額從去年的3萬元直接跌至1萬元。盡管補貼額下降會大幅增加車輛的購置成本，但考慮到目前新能源滬牌政策依然施行中，對于購車剛需的消費者來說可能會因為一張車牌而繼續購買插電式混動汽車，其銷量或許不會有大幅度的下跌。

草案還透露，上海地區還將以油箱容積作為補貼的標準之一，其中容積小于等于40升的插電式混動車將再給予每臺車1.4萬元的補助。這也就意味著，在上海地區銷量前三甲的混合動力車中，榮威e550(油箱容積31升)將要比秦(容積為50升)以及唐(容積為53升)獲得更大力度的補貼。考慮到目前比亞迪秦和榮威e550的補貼后售價差距在4萬元左右，新政策出臺后將縮小兩車間的價格差距，或許對提升榮威e550的銷量有所幫助。

不過由于該草案尚未正式推廣施行，未來上海新能源補貼政策是否還會有所調整，我們將持續關注。