第十一屆北京國際車展今日迎來專業觀眾日，相信匯聚了世界汽車制造業頂尖技術與車型的本屆車展，將另觀眾大飽眼福。而經過前兩天的展出，高科技含量的首發車與新能源車已經成為本屆車展的兩大看點。

據了解，本屆車展的990臺新車中，全球首發車89臺，新能源車為95臺。在新能源車中，絕大部分都是自主品牌，并且都是各企業投巨資研發的具有自主知識產權的新車型。

本屆車展的89臺首發車，匯聚了當今汽車制造領域最頂級的技術，把電子信息技術與汽車技術相融合，許多國外大品牌都把首發車型第一次放到中國車展上首發。其中，沃爾沃在車展上首發的新車S60，可以通過車上的探測器自動分辨出前方的障礙物進行自動剎車，奧迪則把網絡與辦公系統引入到其首發車上，可以滿足多個人同時辦公的需求。而法拉利的首發車功率達到170馬力，0到100公里的加速只需要3.35秒，最高時速可達到335公里以上，成為目前在公路上跑的最快的車。

如果說國外品牌的技術比較領先，那么自主品牌則在新能源車領域搶占制高點。者在現場看到，中國自主品牌車企無論是一汽、東風、上汽等大國企，還是吉利、奇瑞等新生代，此次車展都推出了油電混合動力和純電動車型，在電池、電機等方面一些技術都達到或超過國際先進水平。

本次車展發布的新能源車達到95臺，占到所有展車數量的10%，創造了國際上歷次重大車展之最。而自主品牌的新能源車在數量上占了絕大多數。

現場：銷售氣氛濃 多款車被搶購

在北京國際車展媒體日的第一天，剛剛展出一上午的價值3800萬元的超級豪華跑車布加迪威航百年紀念版已經被一名神秘的中國買家收入囊中，而這已經是繼2008年北京車展布加迪銷售出一輛標價為2000萬元的威航之后，連續第二次在北京車展上有價值在千萬元以上的布加迪被中國買家買走。

同時，法拉利、保時捷等豪華車展臺也是同樣的情形，有的車僅僅展出一天就已經接到一些意向性訂單。“大多數都是想購買限量版，這些展車就是從歐洲直接運來的，光運費就已經花費不菲，展商不可能再把它們拉回去，就地消化是最好的解決辦法。”賓利展臺負責人說到。

勞斯萊斯亞太區市場推廣經理丹·巴爾默表示，他參加過多個國際車展，感覺北京車展和其他國際車展相比的一個特點，就是銷售氣氛稍濃一些。“北京車展也更有活力，觀眾更多。”勞斯萊斯展臺的一輛售價高達980萬元的黑色加長版幻影，在開展前一天運到展館后不久，就被人買走。

花絮：館內記者忙“借火” 館外黃牛忙“倒票”

由于展館內禁止吸煙，因此很多記者在過安檢時都被沒收了打火機。這可難壞了一些有煙癮的記者。雖然組委會工作人員稱展館內禁止吸煙，不過在展館內的露天休息區，記者看到不少男士在抽煙，還有不少人上前“借火”。

如果不想“借火”，那就要開動腦筋了。一些吸煙者介紹，為了把打火機帶進來，他們想盡辦法。有人隨身攜帶兩把打火機，安檢時主動交出一把，工作人員就會放行。還有人把火柴藏進煙盒里，也能逃過安檢的“法眼”。

在媒體日，原則上只有參展商和新聞媒體才能進入新國展中心，因此想提前進入車展一睹為快的觀眾“無票可買”。但在新國展中心門口，不少票販卻通過各種渠道獲得“門票”，并將其兜售給無票的觀眾。

對此，組委會工作人員表示，他們想盡辦法，但無法杜絕，同時希望市民不要貪小便宜，以防受騙。（中新網汽車頻道）