“十三五”力推生態(tài)文明建設(shè)，李克強(qiáng)總理2016政府工作報告指出要將節(jié)能環(huán)保打造成為一大支柱產(chǎn)業(yè)，中國綠色紅利已經(jīng)將環(huán)保行業(yè)推上風(fēng)口。全球經(jīng)濟(jì)圈中，發(fā)達(dá)國家企業(yè)同樣嗅到了商機(jī)。德國科林、美國特斯拉、丹麥維斯塔斯三大企業(yè)同樣做著“中國夢”。

“中國已成為全球最大的清潔能源投資國，”澳大利亞貿(mào)易委員會近期在一份報告中這樣提醒本國清潔能源企業(yè)關(guān)注中國的“綠色”商機(jī)。

“綠色”是中國“十三五”的五大發(fā)展理念之一，今年的政府工作報告提出把節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)培育成中國發(fā)展的“一大支柱產(chǎn)業(yè)”。正如澳大利亞貿(mào)易委員會所注意到的，全球相關(guān)產(chǎn)業(yè)都在中國看到了巨大的機(jī)遇，爭相分享中國綠色投資紅利。

科林的“中國夢”

成立于1990年的德國科林工業(yè)公司擁有領(lǐng)先的清潔能源及可再生能源技術(shù)，現(xiàn)被中國企業(yè)全資收購。

“科林公司是我一手創(chuàng)辦的企業(yè)，我對它被中國企業(yè)收購后擁有更好的發(fā)展前景寄予厚望，”科林公司創(chuàng)始人、德國能源專家博多·沃爾夫說：“因為中國擁有廣闊的新能源市場，科林公司積累的技術(shù)優(yōu)勢能夠與日益增長的中國市場需求對接。”

在清潔能源領(lǐng)域有很強(qiáng)科研技術(shù)的澳大利亞公司自然也不會忽視中國的機(jī)會。提供環(huán)境治理技術(shù)的Otek公司2011年就開始進(jìn)入中國市場，地球系統(tǒng)咨詢公司也在中國拿到了10多個項目。

早在2010年，牛津大學(xué)高級研究員肖天存就在廣州建立了公司，開發(fā)生物質(zhì)和有機(jī)垃圾轉(zhuǎn)化為天然氣的催化劑和凈化技術(shù)。他認(rèn)為，新能源開發(fā)是中國未來能源安全和清潔發(fā)展的關(guān)鍵，也是中國經(jīng)濟(jì)未來發(fā)展最大的機(jī)會之一。

“‘十三五’規(guī)劃將綠色列入五大發(fā)展理念，必將促進(jìn)新能源的發(fā)展，更重要的是將在中國的能源安全、解決大氣污染以及促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步方面有催化劑的作用，”肖天存說。

除了市場機(jī)會，執(zhí)行力強(qiáng)也是“綠色中國”吸引外企的一大因素。沃爾夫說，相比德國的能源轉(zhuǎn)型，中國在新能源發(fā)展方面表現(xiàn)出更強(qiáng)的集體行動力，中國政府提出的新能源發(fā)展目標(biāo)令人印象深刻。“在我看來，中國的經(jīng)濟(jì)體制更能有效地執(zhí)行一套綜合的能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略。”

沃爾夫現(xiàn)在是德國新能源企業(yè)BW能源系統(tǒng)公司總經(jīng)理，他表示，期待與中國合作伙伴在太陽能、儲能技術(shù)等方面開展合作，“在德中能源轉(zhuǎn)型的合作過程中實現(xiàn)互利共贏”。

特斯拉的“中國路”

“盡管美國仍然是特斯拉的第一大市場，但中國市場的潛在增速大大超過美國市場，”知名電動車廠商美國特斯拉的品牌傳播全球副總裁李嘉圖對在中國的發(fā)展前景充滿信心。

中國已成為全球最大的新能源汽車市場。2015年，中國新能源汽車產(chǎn)銷突破30萬輛。工業(yè)和信息化部部長苗圩日前表示，中國新能源汽車已進(jìn)入成長期，產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢，預(yù)計今年中國新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模將迎來一倍以上增長。

不僅市場巨大，新能源汽車的許多部件也在中國實現(xiàn)了生產(chǎn)本土化。日本豐田汽車公司去年在中國研發(fā)推出卡羅拉·雙擎和雷凌·雙擎，這兩款混動車型搭載的混合動力總成全部在中國生產(chǎn)制造，其中混合動力核心零部件也全部由中國技術(shù)人員完成。

韓國LG化學(xué)公司在南京投資設(shè)立的新能源汽車電池工廠也于去年10月竣工，預(yù)計今年開始量產(chǎn)。南京工廠成為LG化學(xué)設(shè)在全球的第三個汽車動力電池生產(chǎn)基地。

LG化學(xué)透露，已經(jīng)鎖定了中國“前10強(qiáng)”整車廠中大半數(shù)的客戶，產(chǎn)品覆蓋了從轎車到純電大巴的多種規(guī)格電池，新工廠2016年訂單量已經(jīng)提前鎖定。它的目標(biāo)是，到2020年，在中國市場新能源汽車電池銷售額達(dá)1.5萬億韓元(約合12.7億美元)，市場占有率達(dá)25%以上。

政策高度支持是中國新能源汽車快速發(fā)展的關(guān)鍵，“大力發(fā)展和推廣以電動汽車為主的新能源汽車”被明確寫入今年的政府工作報告。

“我們十分看好中國新能源汽車市場，潛力巨大，政府支持力度也很大，”英國賽偉科新能源科技有限公司董事寇文超說。該公司在中國投資研發(fā)生產(chǎn)新能源汽車電機(jī)控制系統(tǒng)，業(yè)務(wù)量增長迅速。“2015年是電動汽車行業(yè)的井噴之年，我們也分享到了中國綠色投資的紅利。”

維斯塔斯的“中國風(fēng)”

中國風(fēng)電投資市場廣闊。據(jù)彭博新能源財經(jīng)的統(tǒng)計，中國2015年清潔能源投資總額為1105億美元，其中風(fēng)電投資占477億美元。

“中國的能源轉(zhuǎn)型和中國政府向國際社會做出的減排承諾將進(jìn)一步推動以風(fēng)電為代表的可再生能源行業(yè)在中國的快速發(fā)展，”丹麥風(fēng)電巨頭維斯塔斯的亞太和中國區(qū)市場傳播與公共事務(wù)總監(jiān)馮大志說。

維斯塔斯是全球風(fēng)電行業(yè)的先驅(qū)，中國市場則是維斯塔斯的戰(zhàn)略重點之一。根據(jù)2014年制定的中國新戰(zhàn)略，維斯塔斯把技術(shù)最先進(jìn)的兩款適合中國中東部用電中心風(fēng)資源區(qū)的機(jī)型帶到中國市場，并推出了更加靈活的可定制運維服務(wù)方案，以滿足客戶的不同需求。

中國在維斯塔斯全球供應(yīng)鏈中占據(jù)至關(guān)重要的位置。2005年，維斯塔斯開始在中國打造世界級的生產(chǎn)基地。目前，其天津工廠是維斯塔斯在全球最大的風(fēng)電設(shè)備一體化生產(chǎn)基地。

“對維斯塔斯而言，中國不僅是銷售市場，也是生產(chǎn)基地、人才基地、培訓(xùn)基地和研發(fā)基地，”馮大志這樣說。

與此同時，共同開發(fā)第三方市場的新合作模式為維斯塔斯帶來新商機(jī)。越來越多中國企業(yè)正在“一帶一路”倡議的指引下開拓海外市場，維斯塔斯的風(fēng)機(jī)已經(jīng)被中國工程總包商采購安裝到了中國以外的市場。

“這是維斯塔斯正在中國涉足的新業(yè)務(wù)模式，維斯塔斯一如既往地看好中國經(jīng)濟(jì)前景，在中國市場看到更多機(jī)會，對中國市場充滿信心，”馮大志說。