在汽車限牌政策下，節(jié)能環(huán)保又能獲得高額補貼的新能源車，自然成了不少深圳市民的首選。然而，讓新能源車順利開進小區(qū)并不容易，充電樁仍是新能源汽車推廣市場的攔路虎。

記者了解到，按照深圳市相關(guān)規(guī)定，車主在購買了新能源車后，可以享受到在住宅小區(qū)免費安裝充電樁的優(yōu)惠政策。但現(xiàn)實是，由于多數(shù)小區(qū)車位緊張，車主們往往面臨著這樣的尷尬處境：要么充電樁無處安放，要么就算裝上了，車位也會被燃油車所占，新能源車沒法充電。為此，車主們各出奇招，應(yīng)對充電難。

新能源車有電充不上

市民劉小姐告訴記者，三個月前她就買了輛比亞迪油電混合動力車，但到現(xiàn)在，她大部分時間還是在用油，不為別的，只因充電難。她對記者說，按照相關(guān)政策，小區(qū)管理部門應(yīng)積極配合，為她建充電樁提供便利。但由于她住的是個老小區(qū)，車位非常緊張，物業(yè)管理部門以找不到固定車位安裝充電樁為由，推三阻四，結(jié)果，幾個月下來，充電樁還是找不到安放的地方。

與劉小姐不同的是，家住福田某小區(qū)的吳先生在購買新能源車后，雖然很快就與物業(yè)協(xié)商，裝好了充電樁。但由于整個小區(qū)車位緊缺，這個充電樁也難以發(fā)揮作用。多數(shù)時候，吳先生下班回家后才發(fā)現(xiàn)，有充電樁的那個車位早已被別的車子占領(lǐng)，他的新能源車沒有辦法靠近充電。“有電充不上”讓吳先生倍感苦惱，為了讓愛車充上電，有時，他不得不提早下班。時間長了，會對他的工作產(chǎn)生不良影響。

要充電需拉專線

在居民小區(qū)安裝充電樁到底有多難?昨天，記者對部分小區(qū)物業(yè)管理部門進行了暗訪。

在龍華新區(qū)民治街道一家大型社區(qū)，記者以業(yè)主身份聯(lián)系到小區(qū)該物業(yè)工程主管楊先生，表示想要買輛新能源車，并計劃申請在小區(qū)安裝充電樁。這位姓楊的主管告訴記者，雖然對于新能源車充電問題，深圳出臺了相關(guān)政策，支持和鼓勵購買新能源車的市民在所住小區(qū)安裝充電樁，但到現(xiàn)在為止，他也沒收到政府的紅頭文件，因此具體情況還不太了解。他還說，該小區(qū)車多位少，很難留出專門的車位給新能源車。

他表示，目前，該小區(qū)還沒有人申請安裝充電樁，如果確實要安裝，也只能在小區(qū)較偏僻的角落找個地方，裝上充電樁。他對記者說，裝上充電樁并不能保證順利充電，要確保充電，還得從小區(qū)的配電箱里單獨接條電線，但電線的安裝費用得車主自己出。也就是說，該小區(qū)居民如果想購買新能源車，僅充電樁建設(shè)一項，車主就要多掏5000元。

記者了解到，盡管深圳已出臺相關(guān)政策，要求物業(yè)公司配合充電樁安裝工作，并不得借機收取費用，但落實起來沒那么容易。“在已建成小區(qū)里，停車位本來就不夠，還要騰地方建充電樁，難上加難。而且電動車多了，物業(yè)還要向供電局申請增容，這部分費用誰來出?”該主管說。

相比之下，公共充電樁的建設(shè)相對樂觀。記者采訪中看到，在位于福田汽車站、機場等地相繼建設(shè)了電動汽車充電樁，“平時有一些電動汽車過來充電，基本不用排隊。”一位停車場的保安表示。此外，部分車企通過與商場、寫字樓、酒店等合作，加密城市各商圈的充電樁布局。但總的來說，充電樁還是不夠。

出奇招應(yīng)對充電難

在深圳汽車限牌在大背景下，使用新能源車的“政策紅利”是看得見的。市新能源汽車推廣小組負(fù)責(zé)人告訴記者，在深圳購買一臺新能源汽車可以“節(jié)省”十幾萬元費用。這其中包括“車牌”競拍的數(shù)萬元成本，購置稅、新能源車補貼等，以及后續(xù)的保險費、路橋費、充電費、自用充電設(shè)施及安裝費等補貼。但車主們正各顯其能，千方百計讓自己的愛車充電。

車主張先生告記者，因為沒有固定停車位，家住10樓的他為了給愛車充電，專門買了一根超長電線。需要充電時，他就會把車子停到樓下，然后通過外接電源將電線送到樓下，給愛車充電。

而車主陳小姐單位裝了好幾個充電樁，為給愛車充電，他經(jīng)常會提早趕到單位，搶占單位的充電樁。

比亞迪秦的車主陳先生告訴記者，他最常用的充電方式是從物業(yè)拉一條電線出來充，每月給一些電費給物業(yè)處。肖先生則是一位企業(yè)主，他經(jīng)常在工廠里拉條電線出來充電。

市發(fā)改委相關(guān)人士告訴記者，為緩解深圳小區(qū)充電樁建設(shè)難的問題，深圳已出臺了一系列措施，促進居民區(qū)充電樁建設(shè)，他相信，隨著新能源汽車推廣力度的進一步加大和充電樁建設(shè)的提速，這一問題將迎刃而解。