以“暢想綠色未來”為主題的2010年北京國際車展吸引了各跨國汽車巨頭，除了展示最新技術(shù)和產(chǎn)品，大眾、寶馬、日產(chǎn)等跨國車企紛紛在展會(huì)上發(fā)布了在中國的低碳發(fā)展戰(zhàn)略。

歐洲最大汽車生產(chǎn)商大眾以“藍(lán)·創(chuàng)未來”為主題參展，并宣布啟動(dòng)在華的電動(dòng)車戰(zhàn)略：大眾汽車集團(tuán)將把先進(jìn)的混合動(dòng)力及電動(dòng)車技術(shù)引入中國，在2013至2014年間，大眾汽車將在中國開始生產(chǎn)電動(dòng)車。

大眾汽車集團(tuán)(中國)CEO范安德告訴記者，大眾汽車集團(tuán)中國電動(dòng)車戰(zhàn)略是大眾汽車集團(tuán)全球首個(gè)針對(duì)本地市場(chǎng)制定的電動(dòng)車戰(zhàn)略。并表示，大眾汽車在傳統(tǒng)能源汽車領(lǐng)域要做市場(chǎng)的先行者，在新能源汽車上依然要做市場(chǎng)領(lǐng)先者。

大眾汽車的“藍(lán)驅(qū)技術(shù)系列”展示區(qū)，展示了大眾汽車一系列面向未來的綜合性節(jié)能環(huán)保汽車動(dòng)力技術(shù)。通過運(yùn)用這些先進(jìn)技術(shù)，過去3年大眾在華的兩家合資企業(yè)所生產(chǎn)的全系列車型油耗和排放降低了20%。

在日產(chǎn)的全球布局中，中國已成為日產(chǎn)汽車公司僅次于美國的第二大市場(chǎng)。日產(chǎn)汽車全球首款量產(chǎn)電動(dòng)汽車日產(chǎn)聆風(fēng)和低碳節(jié)能的日產(chǎn)新一代瑪馳均在中國首次亮相。

日產(chǎn)中國總裁橋本泰昭告訴記者，明年日產(chǎn)公司將在中國武漢投入25輛電動(dòng)車進(jìn)行試點(diǎn)。

聆風(fēng)以騏達(dá)車型為基礎(chǔ)，具有電動(dòng)車特殊設(shè)計(jì)的底盤布局，采用鋰離子電池驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，續(xù)航距離超過160公里。

車展前夕舉辦的寶馬電動(dòng)車之夜上，寶馬宣布，將在今年和明年分別將寶馬最新電動(dòng)車MINIE和BMW　ActiveE帶進(jìn)中國市場(chǎng)。并與中國汽車技術(shù)研究中心和國家電網(wǎng)簽署協(xié)議，在今年年底前提供50輛迷你純電動(dòng)汽車在中國進(jìn)行實(shí)路測(cè)試。

日產(chǎn)旗下豪華車品牌英菲尼迪攜其所有產(chǎn)品系列登頂北京車展，顯示其進(jìn)一步拓展中國高端汽車市場(chǎng)的決心。

橋本泰昭說，英菲尼迪在華銷量增長勢(shì)頭強(qiáng)勁。今年第一季度，銷量同比增長了184%。他說，去年英菲尼迪在華汽車銷量是5000輛，今年的目標(biāo)是1萬輛。

目前，英菲尼迪在中國的特許經(jīng)銷店已增加到19家，在全面覆蓋北京、上海、廣州、深圳等大城市及東南沿海地區(qū)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步向內(nèi)陸城市拓展，預(yù)計(jì)到明年底，英菲尼迪在華特許經(jīng)銷店數(shù)量將超過30家。

總部位于荷蘭的豪華汽車制造商世爵汽車有限公司首席執(zhí)行官維克多·穆勒25日在此間表示，中國正在成為全球超豪華汽車增長最快的市場(chǎng)，世爵公司將聯(lián)手中國進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司，共同開拓中國市場(chǎng)。

雙方25日在北京簽署協(xié)議，在中國成立一家合資公司。這家合資公司是世爵在中國的獨(dú)家總經(jīng)銷商，通過這家公司陸續(xù)向中國市場(chǎng)投放世爵全新一代產(chǎn)品，包括超級(jí)跑車、超級(jí)豪華運(yùn)動(dòng)型多用途車和超級(jí)商務(wù)轎車，并建立穩(wěn)定的銷售及售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

維克多·穆勒在簽字儀式上表示，中國已成為全球最大的汽車市場(chǎng)，對(duì)全世界的汽車廠商而言，如果沒有中國戰(zhàn)略，業(yè)務(wù)發(fā)展將遇到很大困難。世爵公司十分看好中國的超豪華汽車市場(chǎng)，將與中方伙伴精誠合作，在未來共同開拓中國市場(chǎng)。