航天科技耗資巨大，但卻又關(guān)系社會(huì)民生，和國(guó)家安全休戚相關(guān)。故在政府不斷加大財(cái)政投入的同時(shí)，其也被不少人視為吞噬國(guó)帑的巨獸。
　　
　　然而，航天產(chǎn)業(yè)所包羅的眾多前沿技術(shù)，卻也具有在制造業(yè)、民生領(lǐng)域發(fā)揮出巨大經(jīng)濟(jì)價(jià)值的潛力。這一點(diǎn)，美國(guó)曾經(jīng)做到過(guò)，并帶動(dòng)其實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)與科技的騰飛，對(duì)最終幫助美國(guó)取得冷戰(zhàn)勝利功不可沒(méi)。
　　
　　“寇可為，我復(fù)亦為;寇可往，我復(fù)亦往。”
　　
　　阿波羅計(jì)劃
　　
　　美國(guó)政府在冷戰(zhàn)巔峰1961年啟動(dòng)的阿波羅登月計(jì)劃，是迄今為止人類歷史上最宏大的航天計(jì)劃。其以將人類送上距離我們最近的外星球——月球?yàn)槟繕?biāo)。從1961年至1972年，11年間總計(jì)有高達(dá)255億美元的直接投入。而這筆錢(qián)在今天的價(jià)值，超過(guò)5000億美元。
　　
　　在整個(gè)計(jì)劃推進(jìn)的高峰時(shí)期，全美有超過(guò)兩萬(wàn)家企業(yè)、二百多所大學(xué)和八十余家科研機(jī)構(gòu)參與其中。其牽涉的總?cè)藬?shù)，超過(guò)30萬(wàn)規(guī)模。
　　
　　自1969年7月16日阿波羅11號(hào)登月器在月球登陸起，至1972年12月登陸月球的阿波羅17號(hào)為止，共有6艘登陸器與12名宇航員踏足月球。
　　
　　登月計(jì)劃的成功幫助美國(guó)一舉奪取了冷戰(zhàn)太空爭(zhēng)霸的主動(dòng)權(quán)，更是極大地激勵(lì)了美國(guó)人民的國(guó)家自信。阿姆斯特朗踏足月面時(shí)那句“個(gè)人的一小步，人類的一大步”，更是激勵(lì)了整整一代人。
　　
　　太空紅利
　　
　　來(lái)自于太空的紅利不但鼓舞了美國(guó)的國(guó)民士氣，更為重要的是，該計(jì)劃促進(jìn)了多個(gè)領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步。
　　
　　阿波羅計(jì)劃直接催生并壯大了如下產(chǎn)業(yè)：液體燃料火箭、微波雷達(dá)、無(wú)線電制導(dǎo)、合成材料、計(jì)算機(jī)、無(wú)線通訊等一大批高科技工業(yè)群體。后來(lái)，更是通過(guò)該計(jì)劃取得的技術(shù)進(jìn)步成果轉(zhuǎn)向民用(4000余項(xiàng)高科技專利、技術(shù)被轉(zhuǎn)為民用)，帶動(dòng)了美國(guó)整個(gè)科技的發(fā)展與工業(yè)繁榮。
　　
　　自上個(gè)世紀(jì)70年代中后期以來(lái)，整個(gè)二次開(kāi)發(fā)應(yīng)用的效益已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)阿波羅計(jì)劃本身所帶來(lái)的直接經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益。有分析稱，IBM、惠普、微軟、Sun、AT&T和高通等美國(guó)商業(yè)公司都是或多或少受此恩惠而發(fā)展起來(lái)的;而波音和通用電氣等公司則直接受益于航天科技的發(fā)展;甚至羽絨服、旅游鞋技術(shù)也是來(lái)自“阿波羅”技術(shù)的民用化。現(xiàn)在美國(guó)領(lǐng)先于世界的信息、生物、新材料等高技術(shù)，很大一部分來(lái)自對(duì)“阿波羅”工程技術(shù)的消化、優(yōu)化和二次開(kāi)發(fā)。
　　
　　這些技術(shù)上的突破，既改善了普通美國(guó)人的生活，也造福了國(guó)家經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)了軍事力量的壯大。毫不夸張地說(shuō)，美國(guó)能取得冷戰(zhàn)的勝利，阿波羅計(jì)劃功不可沒(méi)，對(duì)阿波羅計(jì)劃成果的消化與吸收，其深遠(yuǎn)影響更是不可估量。
　　
　　中國(guó)航天成果轉(zhuǎn)化前景廣闊
　　
　　從最初的仿制蘇聯(lián)P-1短程導(dǎo)彈，到長(zhǎng)征5號(hào)重型火箭試射在即，自1956年10月8日中國(guó)第一個(gè)火箭導(dǎo)彈研究機(jī)構(gòu)，國(guó)防部第五研究院建立以來(lái)，中國(guó)航天事業(yè)已走過(guò)了整整60年。從無(wú)到有，由弱之強(qiáng)。今日中國(guó)航天已緊隨美俄之后，擠入世界三強(qiáng)領(lǐng)域。
　　
　　當(dāng)前隨著外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境的改變，全面工業(yè)升級(jí)時(shí)代的到來(lái)，這筆長(zhǎng)達(dá)60年的投資，也逐漸進(jìn)入回報(bào)周期。根據(jù)飛天眾智數(shù)據(jù)中心資料，目前航天相關(guān)應(yīng)用技術(shù)及服務(wù)產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)連續(xù)十年維持在百分之二十的增速以上。而今年前3個(gè)月，更是有加速遞增的趨勢(shì)。
　　
　　此外，在目前國(guó)內(nèi)航天企業(yè)中，也涌現(xiàn)出了一批驅(qū)動(dòng)航天技術(shù)實(shí)現(xiàn)軍民融合技術(shù)轉(zhuǎn)化的典型。
　　
　　位于陜西的航天四院就是一個(gè)典型例子。其主導(dǎo)完成的新材料飛機(jī)剎車(chē)盤(pán)，技術(shù)直接輸出自航天碳纖維材料門(mén)類，相比傳統(tǒng)的金屬剎車(chē)盤(pán)可大幅度減重。而此前相關(guān)技術(shù)一直被國(guó)外企業(yè)所壟斷。另外，在固體火箭技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域，該院利用固體發(fā)動(dòng)機(jī)核心技術(shù)，經(jīng)過(guò)多年的研制，已形成了人工影響天氣系統(tǒng)、汽車(chē)安全氣囊氣體發(fā)生器、固體氧氣救生系統(tǒng)、煤礦開(kāi)采及瓦斯抑爆等系列產(chǎn)品。
　　
　　但是，從技術(shù)走向產(chǎn)品的路上，如何與需求乃至渠道對(duì)接，一直是道難以逾越的門(mén)檻。在后阿波羅時(shí)代，美國(guó)國(guó)防部先進(jìn)研究項(xiàng)目局(DefenseAdvancedResearchProjectsAgency，縮寫(xiě)DARPA)的有效運(yùn)作，曾經(jīng)奠定了將太空技術(shù)送入工廠并走進(jìn)千萬(wàn)美國(guó)家庭的基礎(chǔ)。然而時(shí)過(guò)境遷，這種完全由政府主導(dǎo)的方式早已不適應(yīng)當(dāng)今的時(shí)代。
　　
　　在這個(gè)信息化時(shí)代，“互聯(lián)網(wǎng)+”概念帶動(dòng)了網(wǎng)絡(luò)技術(shù)平臺(tái)的發(fā)展。時(shí)值經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力已從傳統(tǒng)政府導(dǎo)向，逐步演變?yōu)樾枨篁?qū)動(dòng)。在這一環(huán)境下，無(wú)論是需求方還是技術(shù)輸出方，都需要做出順應(yīng)的改變。
　　
　　在這里有一個(gè)正面的例子——自去年下半年以來(lái)，航天一院航天材料及工藝研究所(703所)通過(guò)與飛天眾智中國(guó)制造科技服務(wù)平臺(tái)(www.techina2025.com)的合作，已多次為有需求的企業(yè)完成點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的技術(shù)服務(wù)。
　　
　　飛天眾智相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：他們將不斷整合航天多方技術(shù)資源，將各類復(fù)合材料技術(shù)引入汽車(chē)生產(chǎn)、化工等行業(yè)，為企業(yè)創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益。