日前，上海市首座由第三方投建的公交車充電站投入運營。據國網上海青浦供電公司介紹，該充電站能同時滿足120輛電動公交車充電的正常運營，每年可減排二氧化碳880噸。

據悉，該充電站充電系統與傳統的新能源充電系統不同，它以CMS主動柔性智能充電技術為核心，建立了電氣技術層、智能充電層、云平臺層三層結構。具體來說，該系統在智能監控模塊中加入了柔性充電策略和主動防護策略，通過對充電過程數據分析，對異常數據采取主動性保護措施，保證充電過程安全和充電后的車輛電池安全。此系統獲得了84項技術專利，安全性大大提升。同時，該充電系統通過對電池的柔性充電，延長電池壽命30%左右。

充電系統的安裝和管理得到了國網青浦供電公司的大力支持。據了解，該充電站電源容量共計4000千伏安，配置40臺直流充電機，充分滿足電動汽車充電需要。并且，該充電系統用群控群管統一調度、管理，實現了電動汽車有序充電，達到削峰填谷的作用。比如在某一時間段，有不少公交車需要充電，而周圍用電負荷又比較高，集中充電就極容易跳閘，這時通過“群控群管”這一功能，就可智能化地先對電量少的電池進行充電，而電量多的電池則可以少充、緩充。

與以往電動汽車充電站不同，該充電站的投建運營是上海在公交領域充電樁建設的一種有益探索。據了解，該充電站是上海首次探索由第三方企業投資、建設、運營、維護，公交企業支付相應的充電服務費。這一模式最大的好處就是，可以減少政府和公交公司的投入，后期的設備運營、維護也全部由投資方提供，免去公交企業的后顧之憂。該模式將有利于促進新能源純電動公交的推廣。