南浦與盧浦兩座大橋雙虹貫日，之間橫跨浦西、浦東的上海世博園正在以"一天一個樣"的速度煥發出驚人的魅力神采；擁有百年萬國建筑群的外灘，如鳳凰涅磐般整修一新，象征著上海正以空前開闊與博大的胸懷擁抱世界；被譽為上海"母親河"的蘇州河，正變成這座城市時尚、休閑、宜人的"碧玉腰帶"；全球規模最大的地鐵系統，也正在上海陸續竣工，四通八達，笑迎八方賓客。世博會開幕臨近，上海這座"東方明珠"之城的城市建設正在向未來飛躍。

"因為世博，上海現在的城市面貌是有史以來最美麗的。歡迎來世博！歡迎來上海！"，見證著上海的城市巨變，全國政協常委、上海世博會執委會副主任周漢民這樣說。

世博重大工程全部竣工

20日，2010年上海世博園區唯一過江專用通道--西藏南路越江隧道全線開通接待前往世博園參觀的車輛。

同一天，世博會唯一專用越江隧道西藏南路隧道全面通車、世界最大的雙塔雙層公路斜拉橋--上海閔浦大橋也全面開通。

至此，經過3年世博大建設，上海各項重大工程已經全部竣工并投入使用。

就在迎接上海世博會倒計時的日子里，這些"全國之最"、"世界之最"的工程紛紛沖刺完成。5天前，世博會交通配套骨干工程、全長4.04公里的上海最長越江隧道，歷經25個月艱苦建設之后順利竣工通車，快速連接上海南站與世博園區。

10天前，歷經4年建設的上海地鐵10號線通車，使上海地鐵運營里程達420公里，形成擁有11條線路，282座車站、日客流近600萬人次的強大網絡。使上海成為國內首座地鐵里程超過400公里的城市，這一地鐵網絡規模，已讓上海足以比肩倫敦、紐約、東京等世界級"地鐵大城"。在世博期間，地鐵也將成為世博會期間城市集約化交通的最強保障，將承擔一半世博客流。

而在一個月前，全球規模最大、綜合交通方式最多的交通工程虹橋交通樞紐正式啟用，這座巍然屹立的上海交通"西大門"，總建筑面積達150萬平方米，日均客流可達110萬人次，匯集航空、高鐵、城鐵、高速公路、磁浮、地鐵、公交、出租車等多種交通方式于一體。

隨著這一超級交通樞紐啟用，上海虹橋機場2號航站樓和第二機場跑道也正式"起飛"，使上海成為國內唯一擁有兩座機場、四座航站樓、五條飛機跑道的城市，成為真正的世界級航空港。

上海還連續開通了兩條從城市西大門通往浙江北部和江蘇南部的高速公路大通道，使上海出省通道達到8條，高速公路總里程達到776公里，也為從陸上大門進入上海參觀世博會的游客提供了便捷通路。

上海市建交委副主任沈曉蘇介紹，世博配套工程項目共有八大類六十個項目，除世博園區場館和主要基礎設施建設和世博能源供應項目以外，大多為城市交通基礎設施建設項目，"打通城市血脈，增強城市活力。"

城市讓生活更美好"誓言成真"

隔著滔滔黃浦江水而建的世博園區，把江景融入其中，形成一座全球翹首以盼的未來之城，燈光絢爛、火樹銀花的美景已全部準備就位，等待開幕之時為全球帶來精彩、驚喜。

而作為上海這座城市最著名的"注冊商標"，上海外灘也經歷了有史以來最大規模的綜合改造，百年外灘完成"鳳凰涅磐"，重新擁抱世界。

外灘改造的核心工程是在外灘地下建設一條雙層6車道快速通道，將外灘地面原先11車道縮為4車道，把外灘從繁忙的交通功能中解脫出來，省出更多空間充分發揮外灘金融中心、旅游地標、休閑空間的功能，還上海市民和中外游客一個江景旖旎、水清岸綠、萬國建筑環抱、浦江兩岸盡覽的新外灘。

隨著外灘改造的竣工，在"浪奔、浪留"的黃浦江畔，從北至南的"四大廣場"將成為新外灘的特色。拆除了大門、圍墻的"黃浦公園"，與外灘源綠地連結成了一片春意盎然的外灘花園。陳毅廣場將成為觀賞外灘歷史建筑和舉辦節慶活動的新場所。而面積達4600平方米的外灘金融廣場，將出現一座由紐約華爾街銅牛設計者"操刀"的一座更年輕、更有活力的"上海金融牛"標志性雕塑。外灘信號臺廣場將展示城市歷史記憶和文化變遷。昔日上海著名的"情侶墻"將帶著更濃郁的藝術氛圍和浪漫氣息重新登場。

魅力無限的江景打造，依靠者高超的工程技術作為保障。外灘地下通道工程，需要在濱江核心區從地下穿越33幢著名歷史建筑，其難度堪比"心臟搭橋"，上海城建隧道股份采用國內最大土壓平衡盾構，一舉完成被稱為"奇跡"的穿越。

外灘改造后，供游客市民休憩游玩的公共空間大幅增加了40%，游客接待量在50萬人次以上，真正把最美好的城市空間還給市民。而世博會舉辦期間，華麗轉身的新外灘無疑將是中外游客必游之地。

而比起浩蕩寬闊的黃浦江，更為婉約的蘇州河，卻像縈繞著這個城市的美麗項鏈，這條與上海城市生活情感緊密的母親河也正在變得更美。

而在上海蘇州河岸最綿延的區段，上海長寧區長達10公里的蘇州河沿岸已從單調枯燥的灰白河堤，已悄然變身為蘇州河美麗的岸線景觀帶，成為市民休閑親水的最佳去處。

沿著蘇州河在長寧區內的河堤漫步，一條長達5.2公里的"蘇河印象"步行道迤邐延伸，讓春天的風景盡收眼底：6個各具特色的沿河景觀公園，點綴著藝術氣息濃郁的城市雕塑，引人駐足；超過6萬平方米的公共綠地，芳草依依，笑迎市民游覽、嬉戲。

"改造蘇州河岸景觀的初衷，就是要把美好景色和休閑空間還給市民，讓所有人都能在母親河畔適宜的休憩，"上海市長寧區建設交通委負責人告訴記者，以前這段河景往往被一些"親水樓盤"劃歸己有，蘇州河岸走不通，市民百姓去不了，公共資源不能讓公眾享用。"現在通過改造，不但建造了大量休閑設施和綠化，還把蘇州河沿岸的住宅樓盤圍墻全部打開，把親水休閑河畔還給市民。在世博期間，中外游客如果到寧謐的蘇州河邊走一走，相信會更加愛上這座城市婉約的氣質。"

經過設計和建設，長寧區的蘇州河畔形成了連續的濱河步行道和公園綠地，變成了上海市中心一條風光優美的"藝術腰帶"。

與此同時，上海大規模的環境整治、城市景觀改造工程也悄然完成，首批2000萬盆世博草木花卉及各類灌木和喬木將絢麗登場，盡情綻放于申城街頭，盛裝迎接中外游客。

上海，不僅是現代化的大都市，也將成為環境優美、鳥語花香的宜居城市。目前上海人均綠地已達到13平方米以上、綠化覆蓋率大于38%，人人都擁有"綠色一間房"。為了迎接世博，全球同緯度品種最豐富的辰山植物園也將在上海開園，同時6500萬盆鮮花將配合種植的花草樹木，扮靚整個世博年，讓上海春景秋色，美不勝收。

上海籌辦世博會8年來，"城市，讓生活更美好"這一宣傳口號已經深入人心。隨著世博會揮動"魔杖"讓上海的城市面貌變得色彩繽紛，越來越多的上海市民已經由衷地感到，上海申辦世博會的誓言已經成真了。

"阿拉上海，現在真是越來越漂亮，越來越有國際大都市的氣勢了"。國家統計局上海調查總隊最新專項調查顯示，上海的市容市貌改觀工程獲得2000萬市民高度認可，總體滿意度達92.5分。99.1%受訪者認為上海市容市貌有改觀。

東方明珠"更動人"，為新一輪經濟發展蓄力

隨著世博會腳步的臨近，新一輪城市大建設提升了上海的總體面貌和城市功能，不僅服務于首次在發展中國家舉辦的世博盛會，也將引領上海率先轉變發展方式，為新一輪發展蓄力。

經過新一輪建設，上海中心城道路比2008年增加了11%，中心城快速路達到145公里，較2008年增長25%，黃浦江上新增了4條隧道和1條隧道復線，形成了4橋12隧的越江道路體系；而上海對外交通運輸能力也進一步提升，對江、浙兩省的接高速公路總數達到8處48條車道，比2008年增長20%，使上海與長三角其他城市的交通聯系更為緊密，同城效應更為明顯，這些項目都大大加強了上海的交通能力。

上海市建交委主任黃融指出，虹橋樞紐、軌道交通、外灘通道、高速公路、越江設施等一系列上海重大工程建設，既是上海籌辦世博會的客觀需要，更是上海躍升成為國際金融、航運和貿易中心之一，率先轉變經濟發展方式的"硬件"必備。

"世博會是上海加快城市發展進程的重要契機，通過基礎設施超前建設及配套，城市功能得到進一步優化，更適應經濟發展方式轉變的需要，"上海市城市規劃設計研究院黨委書記余亮茹說，目前上海的城市規劃、城市建設關注點已經轉向遠景發展、產業升級，"以世博為契機進行的城市功能提升、交通基礎設施建設，都是為上海新一輪發展攢后勁。"

上海社科院部門經濟研究所所長楊建文則指出："世博會催生的一系列樞紐型、功能性、網絡化基礎設施，有利于完善上海城市的服務功能，為上海經濟轉型、再次跨越作準備。"　

而上海外灘綜合改造工程則為上海打造"國際貿易中心、航運中心、金融中心"的藍圖落下濃墨重彩的一筆。經過綜合改造后的外灘，將上海金融服務核心區和航運服務核心區的交通布局和功能規劃進行有機改造，為上海建設金融、航運中心奠定平臺。

與此同時，上海本輪重大工程建設完成，將大大提升市民生活品質，直接服務民生。如上海地鐵網絡的快速發展，將大大緩解超大型城市交通難問題，也未成為未來規劃布局合理化提供了條件，到2012年，上海地鐵網絡將突破500公里，成為全球地鐵第一大城。"上海建地鐵，首要考慮要素就是方便市民出行，更好地惠及民生。"上海申通地鐵集團董事長應名洪這樣說。

作為世博會的重大保障工程，上海的"生命水源"青草沙水庫工程今年可實現部分通水，全部建成后日供水量可達719萬立方米，一流飲用水源將讓2000萬上海市民品味"水惠民生"。與此同時，耗資10億元的亞洲最大生活垃圾內河集裝化中轉轉運系統已在上海正式開通，上海每年產生的數百萬噸生活垃圾將實現世界先進水平的密封式集裝化運輸，徹底改變臟亂差，美化城市面貌。

經濟學者郁鴻勝說，借世博會舉辦契機，上海一系列重大工程建成，不僅有力服務民生，實際上也是對城市經濟的功能性建設的提升，是圍繞加快金融、航運、貿易等多中心建設的重新布局，而非簡單的產業性建設，這些基礎設施的啟用，將有效幫助上海在轉變發展方式中取得突破。