4月26日，記者第一次進入上海世博園的C區。雖然前方不遠就是白俄羅斯館，不過記者并沒有隨人流立刻向前，而是開始仔細觀察起腳下道路：瀝青路面平整結實，似乎和尋常可見的道路并無不同——若不是記者之前看過資料，壓根就看不出這“貌不驚人”的道路，竟然是由垃圾變成的！

原來，世博園區之前大部分是老廠房，拆除時形成了大量廢棄建筑垃圾。本著“變廢為寶”的理念，工程師們以技術創新手段來消化這些建筑垃圾，使其變成優質的路基材料。如今，世博園區內六成以上的路面所用的混凝土和磚，都是由建筑垃圾、鋼渣制成，不僅造價低廉，也節省了資源，還提高了路基承載能力。

而這世博園內最為普通的道路，其神奇之處還不僅僅于此：它會呼吸、會透水，不積水，行車不打滑，沒有水霧和濺水，即使遇到上海常見的雨天，游客在雨中行走也能不濕鞋，其奧妙是世博園區道路有一層神奇的“外衣”——世博核心區域采用新型排水性瀝青為路面結構主要形式，透水性人行道鋪裝，雨天不會在地表形成積水，提高行走舒適性，而且能增加地下水補給，涵養水分，促進行道樹和綠化帶植物生長。在夏天，雨水透過鋪裝層，能帶走路表熱量，緩解城市熱島效應。

尚未開始參觀，在最容易被忽略的細節上，記者就感受到世博園“綠色節能”的魅力。而放眼世博園，“零排放”、“零耗能”、“零污染”……這些若干年前還停留在理論階段的設想，如今已一一轉為現實并完美呈現在世人面前，并有可能從此地起步，“飛入尋常百姓家”，改變人類生活。

作為世博園中最大的單體工程，世博軸是園區的主入口和中央人行立體交通樞紐，長約1045米、寬約110米，是園中最重要的標志性建筑和游客最密集場所。這個大型建筑的空調系統，卻不用電！因為它用的是“綠色能量”——黃浦江天然水源和地源，提供全部空調能源，不使用冷卻塔、鍋爐房、電、氣、油等傳統空調手段，不但比一般空調系統成本低，還能減少污染，降低能耗。

在世博軸工程中，最惹人注目的要數分布其中的6個自然光收集器——巨大的鋼結構“陽光谷”，其建筑形狀宛如潔白的巨型喇叭花，極具視覺沖擊力。就是這種喇叭狀開口，晴天的時候，可以將陽光從三四十米高的空中“采集”到地下，讓陽光自然瀉入地下空間，同時利用熱空氣拔風效應促成建筑內自然通風，提高空氣質量，降低能源消耗。