根據初步預計，全國碳交易市場啟動初期，可能會形成7-10家交易所，各個交易所通過差異化的服務有序競爭，吸引客戶開戶實現交易，最終形成交易場所的整合。

距離明年我國啟動全國碳交易市場還有半年左右，就在這最后倒計時幾個月的時間里，這一新興市場的輪廓已日漸清晰。

被寄希望于成為全國交易中心的北京，出臺的各項政策、制定的各項規則等時常就被中央參考作為全國性政策制定的模板。本次，周丞透露，根據初步預計，全國碳交易市場啟動初期，可能會形成7-10家交易所，各個交易所通過差異化的服務有序競爭，吸引客戶開戶實現交易，最終形成交易場所的整合。

“按照國家發改委的安排，我國將有8個行業、14個子行業中近1萬家企業納入全國碳交易市場中，市場規模約為30億-40億噸配額，涉及金額為12億-80億元，如果未來引入期貨交易，交易規模能達到400億-800億元。”周丞直言，這也就意味著，全國碳市場建立后，我國將成為世界最大的碳市場，超過歐盟，然而，如此龐大的市場，對于環交所、碳交所來說，雖然是機遇但也存在挑戰，因為目前國內已確定的7個試點城市中共有7個交易所，都想在全國市場中占據有利位置，將面臨激烈的同業競爭。

按照國家發改委預計，碳交易未來可能成為僅次于證券交易、國債之外我國第三大大宗商品交易市場。不過，對于這類市場來說，各自為戰進行分散的交易勢必不是長久之計，最終還是會形成幾個主要交易中心。對此，周丞表示，根據初步預計，全國市場啟動初期，我國可能會同時存在7-10家交易所，但此后將在競爭中實現優勝劣汰，完成交易場所的整合。周丞建議，國家發改委對目前7個試點城市的交易所進行評估，對于交易量、交易額、履約、創新、合規性等方面實行綜合打分，形成未來整合交易所的參考依據。

實際上，自2011年我國確定7個碳交易試點。隨著北京、深圳等試點城市接連鳴鑼啟動交易，呼吁建立全國統一碳市場的呼聲越來越響亮。數據顯示，7個碳交易試點碳排放交易總量已占當地碳排放總量的40%以上，高耗能產業基本都被涵蓋其中，各地實施交易后，碳排放降幅比同類非試點地區明顯增加。