新能源汽車分時租賃是近年來興起的一種準公共交通服務模式，它介于城市公共交通和私人交通之間，是基于“互聯網+”思維模式出現的新型汽車租賃服務。在近日舉行的“5·26汽車共享工程”建設專家研討會上，不少專家、業內人士提出，分時租賃大大促進了人們出行方式的改善，同時也為城市發展提供了更多的解決方案。但信用、安全、技術等問題仍然有待進一步解決。

“5·26汽車共享工程”的最早倡議方寶駕租車創始人兼CEO李如彬透露，計劃在全國100個城市，建立至少100個提供電動汽車分時租賃服務的示范汽車共享站，其中10個重點城市將達到千站規模。

對此，有專家表示，分時租賃現在面臨著很好的發展機遇，當下公務車的改革、人們生活水平的提高以及政策的向好，對于整個汽車共享的商業模式和出行模式都是極大的促進。

不過，與會專家也指出分時租賃正面臨著一些挑戰。中國互聯網協會副會長高新民認為，汽車共享在國內推廣難點在于社會信用水平有待提升，單靠企業或某個城市去操作成本很高，需要有切實的解決辦法。同時他指出，技術問題仍然是汽車共享所面臨的重大問題，保證信息等分享安全性，仍需入局者高度重視。

對此，工業和信息化部軟件與集成電路促進中心云計算研究中心主任楊東日也表示，智能交通整個商業模式的核心是要建立在一個信用體系上，對信用體系的打造是個重點。