“要知道今天景色宜人、空氣新鮮的歐洲，曾幾何時也是霧霾漫天，河道腐臭。在環境治理與保護方面，走過‘昨天’的發達國家，對我們有著豐富的經驗啟示。”在2016中國環博會上，環保部對外合作中心主任陳亮對《中國企業報》記者表示，近年來，隨著政府及社會各界對環境整治的關注，中國的環保產業與國際合作，也成為“一帶一路”戰略的重要一環，為此，環保部正在積極與商務部和金融機構商談，進一步加大對外投資企業環境影響約束。

國際市場有商機

中國的環保企業在國內大放異彩的同時，如今遇到了“一帶一路”這一難得的歷史機遇。

政府在不斷出臺的諸多政策規劃中都明確指出，環保產業要在沿線國家拓展相互投資領域，積極推進海水淡化、環保產業、水電、核電、風電、太陽能等清潔、可再生能源合作，推進能源資源就地就近加工轉化合作，形成能源資源合作上下游一體化產業鏈，加強能源資源深加工技術、裝備與工程服務合作。

“中國環保企業‘走出去’已經具備了堅實的基礎，自主研發與引進消化相結合，使得在技術層面上，中國與國際先進水平的差距不斷縮小，并開始擁有一批具備自主知識產權的關鍵技術。”陳亮表示，在大型城鎮污水處理、工業廢水處理、垃圾填埋、焚燒發電、除塵脫硫、噪聲與振動控制等方面，一批環保企業已經具備了自行設計制造關鍵及成套設備的能力，技術水平達到了國際先進水平。

中國環保企業與國際愈加并駕齊驅，使得中國環保產業逐步開拓國際市場。

我們注意到，在“一帶一路”沿線的東南亞、西亞、東歐、非洲等國家和地區，正需要環保企業為當地快速發展和經濟增長時期所帶來的環境問題，提供更好的解決方案和技術產品。

陳亮回憶起他在當地的親身經歷：那些國家的特點是整體發展水平相對落后，環境保護則更加滯后，但是中國產品“高性價比”特點，吸引著當地政府和企業的關注。

不久前的3月份，陳亮走訪印度時，看到首都新德里旁邊的亞穆納河，已成為黑臭水體重災區，基本喪失生態功能，居民飲水安全面臨著極大挑戰。與此同時，當地空氣污染也備受詬病，新德里因此被指“全球空氣污染最嚴重的城市”。

一些缺乏最基本治理規劃和保障體系的環境，正是中國環保企業發展的機會所在。

抱團力尚未形成

“一帶一路”建設，為中國環保企業“走出去”提供機遇。與此同時，參與這些地區的環保開發，好看但并不一定好吃，一些專家將其形容為“燙手山芋”。問題的產生是何原因?

“中國環保企業缺乏統一的產業海外發展戰略。”陳亮總結道，專業化公共服務平臺和機構相對缺乏，對于環保企業“走出去”缺乏統籌協調，導致雖然一些環保龍頭企業率先走向了國際市場，占領了一定的市場份額，但是，企業落地后各自為政，無法將比較優勢進行深度轉化與升級，未能促成發達的產業基礎，在產業鏈建設和優勢產業群建設上，未能形成產業競爭優勢。

從專家的分析中可以看到，從長遠來看，這樣的問題不利于中國對外投資的環保企業“走出去”后形成可持續發展。

中國環保企業在“一帶一路”產業發展中，可以考慮加入環保部對外合作中心的新型國際技術合作平臺。對此，陳亮認為，這種平臺主要發揮環保技術引進來和走出去的作用，通過“引進來”促進我國環境質量改善;通過“走出去”，服務我國環保產業發展。同時為“走出去”企業提供國際咨詢服務，通過集成展覽展示、技術評估推薦、技術對接推廣、政策市場咨詢、金融投資服務和培訓交流合作等方面，為我國“走出去”企業從事國際環保事業保駕護航。

據了解，環保部對外合作中心一直以來承擔著國際公約的履約工作，推進環保技術走出去。在中國家電企業中，海爾、格力、美的已經達到國際先進水平，在國外廣受好評，這些企業運用該中心環境公約履約機制，不斷向其他發展中國家介紹和推廣環保技術。

運作模式還需磨合

中國環保企業“走出去”不是一帆風順，但只要找到困難的結點，總能越戰越勇。

“企業‘走出去’的背后確實是一肚子心酸，中國環保企業國際化能力的提升確實還需要一個過程。”桑德國際CEO張景志告訴《中國企業報》記者，各種挑戰中，除了以往我們談到的政策、宗教、文化等，就是同業間的競爭壓力。

相比中國市場，國際環保市場的競爭更為激烈。

落戶歐美日韓的企業中，包括中國的，只要在“一帶一路”國家中間出現環保項目，大家就會擁進去，數量通常不少于十家，這讓所在國很困惑。張景志對此深有感觸。

同樣有著“走出去”經歷的企業家也對記者發出了同樣的感慨，即使是中標企業，實現了“走出去”的第一步，但還面臨著當地合作伙伴或工程施工方可能有某方面的能力不足，這也是一個必須面對的問題。

中國環保企業在國內，通常擁有自己的一套標準，但對“走出去”的企業而言，面臨著什么挑戰呢?

“如何在‘走出去’過程中，讓所在國認可、了解我們的標準，確實不簡單。而歐美國家的標準也同樣面臨這一問題。”

“所在國對我們的標準都不會馬上接受，而多半青睞歐美國家的標準，這對中國企業而言，又有一個熟悉、適應的過程。”張景志告訴記者，我們必須在建設標準、技術標準、排放標準方面，主動與國際市場接軌。

“一帶一路”國家較高的匯率風險、商業模式也同樣困擾著中國環保企業。

據介紹，中國前二十年因商業模式的創新，使我們的環保設施從規模上、數量上達到非常高的水平。未來再發展，就需要提升產品和服務質量。另外，我們的二十年的商業模式創新，對“一帶一路”上的國家而言還很陌生。因此在執行上，要考慮到我們的商業模式在不同地區的適用性。“當我們的商業模式與所在國家形成適應，這對化解我們的挑戰和風險很有必要。”張景志說。