5月中旬，南翼山集輸暨接轉站改造工程輸油管線工程全線貫通，關鍵設備安裝進度比計劃提前30天，合同資金與計劃投資下降8%。據了解，此工程是青海油田采取建管分離新模式建設的第一個交鑰匙工程。

今年，青海油田共有17項油氣田重點工程建設項目，其中采用建管分離新模式承建的工程項目有6項。

管好、用好有限的工程建設投資，把“緊俏”的資金用在刀刃上；采用建管分離的新模式推進工程建設提質提速，是扎緊工程建設項目“錢口袋”的關鍵。

青海油田首先從精細優化設計、簡化肥胖設計、去除奢侈設計入手，做到設計與投資多層級聯合審核，專家最終審查把關，以此實現工程建設項目效益最大化。這個油田去年開始嘗試地面工程建管分離新模式。已竣工投入使用的東坪至S305省道瀝青道路建設工程，砂石料場地選址在原設計中運輸距離遠，專業部門在設計審查中及時進行修正，縮短運距25公里，節約投資近百萬元。

其次是著力推進工程建設項目建管分離新模式在油田工程建設項目管理中的普及與推廣。

過去，工程建設項目大多由二級單位根據需要向油田公司申報，建設項目獲準后均由業主單位組織實施。

“采油氣生產單位的生產任務本身就十分繁重，加之又缺乏工程建設項目專業管理人員，往往是工程項目管理力不從心，不盡如人意。”油田工程建設項目部工程管理科科長程波說，“這種傳統的工程建設項目管理模式經常造成工期延誤、超投資，安全環保的主體責任難以落實。”

建管分離工程建設新模式就是針對一個工程建設項目的建設過程，組建一個團隊徹頭徹尾負責，最終向業主“交鑰匙”。這種管理模式提質增效的效果十分明顯。油田工程建設項目部副經理劉恩國介紹，東坪氣田員工倒班公寓如果采用傳統的工程建設項目管理模式，工期至少需18個月，而采用建管分離的模式，只用了7個月的時間就完成項目建設任務，而且做到了投資有結余、安全環保受控、工程質量全優。