4月28日，記者參觀了清華大學(xué)新購入的22輛宇通純電動客車。中國電動汽車百人會執(zhí)行副理事長、清華大學(xué)教授歐陽明高坦言，在新能源客車領(lǐng)域，以宇通客車為代表的客車企業(yè)，無論在技術(shù)或者應(yīng)用等領(lǐng)域，都遠(yuǎn)超國際水平。

　　京華：據(jù)了解，關(guān)于校園巴士運(yùn)營，清華是首開先例并投入使用了新能源客車。請問為何選擇新能源客車？

　　歐陽明高：校園巴士是解決教師與學(xué)生在校園內(nèi)的出行，同時也能起到校外接駁的作用。

　　我們都知道，國內(nèi)客車領(lǐng)域“三龍一通”的格局一直穩(wěn)定，宇通更是其中的佼佼者。新能源領(lǐng)域中，宇通的核心技術(shù)都是自主研發(fā)的，包括了純電動、插電式混合動力和燃料電池等技術(shù)和應(yīng)用。這也是中國惟一能夠與國際汽車企業(yè)抗衡的領(lǐng)域之一。

　　京華：目前國內(nèi)新能源客車共有三條技術(shù)路線，如混合動力、純電動和燃料電池，請問哪一種技術(shù)將代表著未來？

　　歐陽明高：三條技術(shù)路線將會實現(xiàn)并行共進(jìn)的局面。從技術(shù)上，三種技術(shù)路線的共性核心技術(shù)是一致的，只不過根據(jù)市場不同需求進(jìn)行定制化制造，例如混合動力，擁有電機(jī)的基礎(chǔ)上再加發(fā)動機(jī)，而燃料電池則是在擁有電機(jī)的基礎(chǔ)上再加氫燃料驅(qū)動，所以電驅(qū)和電控等核心技術(shù)具有共性特點。

　　目前，混合動力和純電動客車已經(jīng)實現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)和市場推廣了，燃料電池技術(shù)，今年將會是一個突破年。現(xiàn)階段宇通已申請了相關(guān)車型的公告和目錄，正式進(jìn)入商業(yè)化階段。