5月19日，山東省政府辦公廳發布加快電動汽車充電設施建設的實施意見，提出到2020年，全省建成充電站920座、充電樁35萬個，形成車樁相隨、布局合理、智能高效的充電基礎設施體系。

根據意見，在山東省充電設施建設序列中，公共服務領域充電設施建設擺在優先位置。對于公交、環衛、郵政、機場通勤等定點定線運行車輛，根據線路運營需求，優先結合停車場站配建充電設施，沿途合理建設獨立占地的快充站和換電站。

出租、物流等非定點定線運行車輛，充分挖掘有關單位內部停車場站配建充電設施的潛力，同步推進城市公共充電設施建設，實現高效互補。

在用戶居住地充電設施建設方面，除了建設私人充電樁外，山東還提出探索在居民區配建公共充電車位，建立充電車位分時共享機制，積極為用戶充電創造條件。與其他省份實施方案相比，該項措施較為新穎，或可緩解居民區建設私人充電樁的難題。

山東省還將完善價格支持政策，要求各市盡快出臺充電服務費具體標準，電動公交汽車電費及充電服務成本不高于汽車燃油成本的70%，電動乘用汽車電費及充電服務成本不高于汽車燃油成本的50%，并根據燃油(氣)價格變動情況適時調整。

記者從該省建設任務分解表中看到，920座充電站中，高速公路規劃了162座,此外，青島、濟南、濰坊、臨沂等地建設規模較高。而在35萬個充電樁的建設中，青島以4.85萬個的數量排在首位，臨沂和濰坊均建設3.9萬個，濟南建設3.4萬個排在第四位。